PEUGEOTエンジン&ミッション
コントロール・リターン リペアKIT
244965の補修部品
プジョー106やシトロエンSAXOのシフトフィーリングに違和感を感じたら、この部分もしっかりチェックを行いましょう。 純正番号「244965」は画像のゴールドの部品です。 ここのシャフト部...
プジョー208GTI/シトロエンDS3用軽量フライホイールクラッチKIT
プジョー208GTI/シトロエンDS3用に軽量フライホイールクラッチKITのご案内です。クラッチのフリクション対策をフライホイールに機能を持たせた、デュアルマスフライホイールを従来のクラッチデ...
V-UP16用 ２極カプラ＋バイパスカプラ
当社で使用しているV-UP16を取り付ける際のパーツです。 樹脂ハウジングと、内部の防水シール、電極端子をセットにしました。 また、V-UP16を回路をノーマルにワンタッチで戻すためのカプラも...
V-UP16やMSAを固定するアルミステー
ラテン車の点火強化アイテムの決定版V-UP16とMSAを固定するアルミステーです。 エンジンルームのスペースに余裕があり、ステーの使用が可能な場合にご利用ください。 ＭＳＡ＆Ｖ...
206RCのMSA(マルチスパークアンプ)
206RC用のMSA(マルチ・スパーク・アンプ)をご案内いたします。 「マルチスパークアンプとは」 エンジンは圧縮工程終了間際、上死点より少し前でスパークプラグによって混合気に点火して パワ...
1.6THP搭載車両のMSA(マルチスパークアンプ)
1.6THP 用のMSA(マルチ・スパーク・アンプ)をご案内いたします。 「マルチスパークアンプとは」 エンジンは圧縮工程終了間際、上死点より少し前でスパークプラグによって混合気に点火して ...
EP6ダイレクトアルミクランクプーリーKIT
プジョー・シトロエンのEP6エンジン用の軽量アルミクランクプーリーです。ノーマル重量1050グラムに対してダンパー構造を廃止したアルミ製の410グラムの軽量クランクプーリーです。プジョー207/シ...
アルミ削り出し・ウォーターインレット for PEUGEOT 106/206 等TUエンジン
プジョー車、1.6LDOHCのウィークポイントの一つ、ラジエターを通過した冷却水が、エンジンブロックに戻る部分です。樹脂製の為劣化して折れる恐れもありますので、アルミ削り出しにて製作しました。 ...
クワッドリード レデューサー キット for PEUGEOT 207 1.6NA
PEUGEOT 207 1.6NA クワッドリード レデユーサーKITのご案内です。 レデューサーKITはクランク脈動に呼応して開閉するバルブを持つ、1WAY（一方通行）方式のバルブです。従来か...
プジョー207 1.6NA ツインリード レデユーサーKIT
プジョー207 1.6NA ツインリード レデユーサーKITのご案内です。 レデューサーKITはクランク脈動に呼応して開閉するバルブを持つ、1WAY（一方通行）方式のバルブです。従来から存在した...
クワッドリード レデューサー キット for PEUGEOT 306 N5 S16
ちょっと古めの車こそレデューサーの効果は絶大です。新車時よりも排出量の多くなったブローバイガスをクワッドレデューサーが吸い出すことで、よりパワフルなエンジンフィーリングが得られますよ。 ...
ツインリード レデューサー キット for PEUGEOT 306 N5 S16
ちょっと古めの車こそレデューサーの効果は絶大です。新車時よりも排出量の多くなったブローバイガスをクワッドレデューサーが吸い出すことで、よりパワフルなエンジンフィーリングが得られますよ。 本製品は...
クワッドリード レデューサー キット for PEUGEOT@1.6Turbo
PEUGEOT 1.6ターボ全車用レデューサーKITのご案内です。 レデューサーKITはクランク脈動に呼応して開閉するバルブを持つ、1WAY（一方通行）方式のバルブです。従来から存在したスライド...
クランクケース減圧バルブ レデューサー キット for PEUGEOT 306 N5 16V
クランクケース減圧バルブ レデューサー キット for PEUGEOT 306 N5 16V ちょっと古めの車こそレデューサーの効果は絶大です。新車時よりも排出量の多くなったブローバイガスを吸い出...