INFORMATION最新情報
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トピックス
11月12月の営業カレンダー
新型コロナウイルス感染拡大防止に向けて新型コロナウイルス感染拡大防止を目的としたてご来店のお客様には、事前に来店予定時刻をお知らせ頂き、お客様が集中する事を極力避けてご案内することといたします。お手数ですが、ご来店の前にはお電話・...
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工場通信
クリオ2RS セルモータトラブル
新品が無いのでリペアクリオ2RSのセルモータが不動になった為、交換作業を行っています。このクリオ2は完全にレースカーの為、熱害が酷くそれが原因で壊れてしまったんですね。おそらく。過去にも同様に破損しているのでこういう...
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工場通信
DS3のステージ3メンテナンス カーボンクリーンからスタートです
当社で初めてメンテナンスをさせていただくDS3はステージ３メンテナンスのカーボンクリーンから整備のスタートします。 まずはシャシーダイナモ使った整備前の主力チェックから。 ...
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工場通信
106S16 シリンダヘッド組み付け作業
先日より開始しています、106のシリンダヘッド作業です。リビルト品のシリンダヘッドが完成し、車両からはダメージを受けたヘッドが降りブロック正面の清掃を終えましたので組み付け作業となります。新しいガ...
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工場通信
新車のカングーⅡにステージ1メンテナンス
走行距離がまだ５００キロに満たない新車のカングーにステージ１メンテナンスの施工です。 こちらのお車にお乗りのお客様はかつてプジョー１０６S16や並行輸入でルノーCLIOⅢなどに乗られてお...
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工場通信
ABARTHマフラーを続けて交換
週末、マフラー交換を行ったABARTH595に続けて、FIAT500FにABARTHタイプのマフラー修理の入庫です。最新CINQはAKRAPOVICのグレードアップにマフラー交換、半世紀前の旧CINQ...
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工場通信
156JTS 直噴ノズルトラブル発生
エンジン不調を抱えて入庫している156JTSです。テスターでエラーを確認すると、4番シリンダのノズルに問題ありと。オシロスコープによる点検で、そのエラー内容に間違いない事が確認できました。正常なノ...
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工場通信
アンダーカバー取り付け出来ました
大容量オイルパン+純正アンダーカバー先日オイルパンを大容量品に交換したアバルト595ですが、アンダーカバーの取り付けをどうするものか思案していました。今回取り付けを行ったオイルパンは、車両進行方向の前方に容量アップ部分が突き出る様に...
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工場通信
アクラポビッチ エキゾーストの取り付け
週末営業の終了です週末土曜日の営業の終了です。本日も沢山のお客様にご来店頂き、にぎやかな一日でした。週末営業のテント出しは最早定番の風景として定着しました。事務所内での密度をさげるべくご対応できるように心がけていま...
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工場通信
シリンダヘッドのオーバーホール
106s16 リビルトヘッドへの換装不意のトラブルに見舞われた 106S16 です。走行中に突如のストール、レッカー搬送後の点検によりタイミングベルトが切れている事が判明しました。106やSAXOのシリンダヘッド及びバルブ機構は、ベ...
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工場通信
ムルティプラ クラッチ系統の整備開始
リビルトフライホイールで作業もスムーズクラッチ交換の為にお預かりしていました ムルティプラ の作業に着手します。レリーズベアリングが使用限界を迎え、クラッチ操作の際に激しい異音を発していました。新車から未交換ですので、よく持ちこたえた...
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トピックス
めっけもん情報
私たちが見つけたお値打ち商品「めっけもん」を皆様に格安でご提供いたします。 あなたのお車に使えるものなら、迷わずゲットしてください。 どれも現品限りの１品モノですから、気になったらすぐにお電話...
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工場通信
足廻りセットアップのデルタ
アライメント調整ノーマル形状のショックケースにエナペタル製BILSTEINダンパーを組み込み装着したデルタ16Vは、アライメント調整を行いました。フルタップ車高調整+ピロアッパーからノーマル形状ショック・純正ストラッ...
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工場通信
307CC ブレーキホース が錆びて危険でした
自社製ステンメッシュホースに変更初診点検を行った 307CC S16 はその後の打ち合わせでメンテナンスプランが決まり、整備を行っています。全体的に非常にコンディションの良いお車でしたので、段階を分けてのプランとなりました。今回...
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工場通信
アバルト595 大容量オイルパンへの交換
以前にグラプンやチンク1.4への取付を行った、大容量オイルパンをアバルト595に取付です。エンジンブロックが同型であれば取り付け可能な製品です。容量アップはオイル性能維持に最も貢献する条件ですので...
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工場通信
124スパイダーはタイミングベルトの交換
124スパイダーはタイミングベルトの交換でのお預かりです。124のベルト交換の施工は今回でまだ2回目ですので、まだまだFRレイアウトの作業性の悪さを感じながら作業を行いました。エアコンコンプレッサ...
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工場通信
ABARTH500用MCB®が
リリース間近です最終セッティングのABARTH500用のMCB®が出来上がってきました。早々車両に装着テスト、走行も含め最終テストを行いました。インプレッションとしてステアリングに感じる反応やサスペションの動きに、こ...
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工場通信
アバルト595はエアコンの修理
クーラーコンプレッサの交換エアコン作動時に異音が発生する事が気になり、調べて行き着く根源はコンプレッサー本体からの音の発生でした。アバルトでは珍しいケースです。コンプレッサ本体からのオイル漏れもあったりと、問題の多そうな状...
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工場通信
週末営業の終了です
ツインエアーに V-UP16 の取付また一週間が過ぎました。本当に速いです。この所は2週続けてのイベントも有り、過ぎ去る時間の速さがもの凄いです。週末は沢山のお客様にご来店頂きますので、土曜日の1日は慌ただしく瞬く間に過ぎていきます...
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工場通信
アバルト595は足廻り整備でのご入庫です
SessAオリジナルサスペンションこのところ本当に大人気な商品、SessAオリジナルサスペンションの組み付けをご依頼頂きました。今回のお客様も遠方よりデモカーの試乗にご来店頂き、その場で即決して頂きサスペンションのオーダーを頂きま...
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株式会社レッドポイント
| 所在地 | 〒509-0104 岐阜県各務原市各務おがせ町5-239-3 |
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| 電話 | 058-370-5064 |
| FAX番号 | 058-370-3655 |
| 営業時間 | 10時〜18時（日祭日は13時〜18時） |
| 定休日 | 毎月第2日曜日 |