冬タイヤの装着始まってます。
朝晩の気温の低下が厳しくなってまいりました。11月も中盤が近づき整備と合わせてタイヤ整備を行う際、冬タイヤへの変更が始まっております。初めての冬を迎える新車ユーザーさまも冬タイヤSETの購入を頂いてお...
足回りパーツの商品開発始まりました。FIAT&LANCIA
水面下で進めていた計画が、ようやく水面ギリギリレベルまで浮上しましたのでご報告を。 フィアット系サスペンションの欠点を補い、理想的なコーナリングを実現するパーツを開発中です。 かなり面白い...
ﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗ･ﾘﾌﾚｯｼｭ Part5 「この先10年を見据えて細かな部分を整備」
ムルティプラ連載版メンテナンスも、ようやく中盤を過ぎました。 大物整備と呼んでいる内容は完了しましたので、細かな部分にも手を入れていきましょう。 エンジンの冷却系等は走行距離とうよりも、経年劣...
ルーテシア４ RSがやってきたので・・・④
さて続いてのアイテムは何でしょう 当社のサイトをいつもご覧になられている方は、既にピンッときてますよね。 点火エネルギーを増幅し、トルクアップするアイテムと言えば？ 「Ｖ－ＵＰ１６」ですね ...
ルーテシア４ RSがやってきたので・・・③
只今お預り中＆各部調査中な ルーテシア４ ＲＳ を さ・ら・に 楽しむ為の結論も出ました☆ ルーテシア４ＲＳに私達が試運転を行う中で感じた良い点・足りない点、それらを改善するにはどうすると良いの...
ルーテシア４ RSがやってきたので・・・②
ルーテシア4の作業前の現状確認の試運転で、ステアリングホイールが左に傾き、何か直進の安定性が宜しく無いのが印象でした。リジットカラーの組み付け後のお約束、4輪アライメントテスターでの点検を行いました。...
ルーテシア４ RSがやってきたので・・・①
最新のルーテシアRSをやっと整備させて頂く機会がやってきましたので、私達も興味深々です。 まずはお客様ご希望の低ダストブレーキパッドのマッチング。 オリジナルのS...
ABARTH500 右ハンドル用ブーストメーターブラケット装着
お客様からのリクエストの多い、ＡＢＡＲＴＨ500 右ハンドル車用ブーストメーター位置変更のブラケットを取り付けを行ないました。メーター廻りなどマイナーチェンジされた新型のＡＢＡＲＴＨ500、ブーストメ...
ﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗ･ﾘﾌﾚｯｼｭ Part4 「ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ及びﾏｳﾝﾄ類の整備」
今回の作業は、多岐に渡り分解を行っています。 この様な機会は、今必要な整備・部品交換に加えて、今後必要になりそうな内容も同時に行う事をおすすめしています。 そうする事で、結果的に必要となる費用を抑...
ﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗ･ﾘﾌﾚｯｼｭ Part3 「ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ及び補記類系統の整備」
誰もが知る定期交換部品の代表格「タイミングベルト」の交換を行います。 この作業、お客様の認識の中に「どこで交換しても同じ」と捉えられているように私達は感じています。 タイミングベルトという部品...
ムルティプラ・リフレッシュ Part.2「クラッチ系統の整備」
距離を重ねれば必ず必要となる 動力伝達装置「クラッチ機構及び周辺」を作業しています。 マニュアルミッション車のクラッチ機構整備は、ディスクが減ったから交換が必要になる、という理由のみが 該当す...
ムルティプラ・リフレッシュ Part.1「始まりました」
ムルティプラマニアとも呼べるお客様より、多大な作業のご依頼を頂きました。 今回当社で各部の整備を行うムルティプラは、旧顔ムルティプラ 走行距離は10万キロ 新車の頃からお乗りの車輌です。 ...
ムルティプラの整備のご依頼、増えています
根強い人気のムルティプラが、走行距離と年数経過を重ねリフレッシュの時期なのですね。 特に旧ムルと呼ばれる、前期モデルの人気は強く、中古相場でも良い値段がついていますね。 当社にも頻繁にムルティ...
足回りからの異音修理・500やﾐﾄでは定番です
昨日に続いての 異音 の原因と解決策です。 今回の車輌はフィアット５００ ツインエアーで発生していた内容をまとめました。 症状としては、走行中（低速の方が気になる）に段差などを越える際に「コト...