アルファロメオ ミト Ｓｔａｇｅ３メンテナンスでしっかりパワーアップ！
先日、Ｓｔａｇｅ１メンテナンスの紹介をしたアルファミトです。 同時施工として、ステージ３メンテンナスの施工ご依頼も頂いていました。 ステージ３メンテナンスに含まれる、カーボンクリーニング作...
アルファロメオ ミト Ｓｔａｇｅ１メンテナンスによる電圧の安定化を実現
工場通信内でも幾度と記事にしています、Ｓｔａｇｅ１ベーシックメンテナンスをアルファミト・ＱＶに施工しました。 ステージ１メンテナンスには、２種類のメニューを設定しています。 電気の流れを適正化...
ルノー・メガーヌ・エステートＧＴのＨＩＤをバージョンアップ
最近では、ほとんどの新型車に純正ＨＩＤが装着されていますね。 でも、純正ＨＩＤの発光色と、光量に皆さんが満足されているかというと、１００％満足！という事も少ない様です。 純正ＨＩＤのバーナー（...
FIAT 500 ﾂｲﾝｴｱｰにMSAの取り付け＆HID取り付け+LEDﾃﾞｲﾗｲﾄを光るように工夫！
これまでは、当社のイプシロン ツインエアーでのお話をしていました、新商品「ＭＳＡ（マルチスパークアンプ）」 をこの度、ＦＩＡＴ５００ ツインエアーに取り付けしました。 とは言っても、現在の所は...
FIAT500 乗り心地改善キャンペーン 大好評です
3日前に告知した「FIAT500 乗り心地改善キャンペーン」を早速ご要望頂き、施工しました。 本日のの施工車輌はＴｗｉｎＡｉｒ ラウンジです。ホイール＆タイヤは15インチの純正、走行距離は12...
２０６ＲＣ ほぼ全車！？クラッチペダルの不具合です。
以前にも取り上げた事のある内容です。 プジョー２０６ＲＣのクラッチペダルは、消耗品です！ 左ハンドルの場合、ワイヤーでクラッチを操作します。 右ハンドルの場合、油圧でクラッチを操作します。 ...
プジョー１０６ Ｓ１６ ＬＳＤとトランスミッションのオーバーホールですが．．．
今回は、私の好物でもある作業のご紹介です。 １０６Ｓ１６ ＭＡミッションのオーバーホールに加えて、ＣＵＳＣＯ ＬＳＤのメンテンナスを行ないます。 当車輌のオーナー様は、サーキットを走る為の...
ツインエアー用マルチスパークアンプ 価格が決まりました
以前より開発・テストを続けています、MSA（マルチスパークアンプ）のツインエアー専用回路に続報！ 試作品の装着から１ヶ月と少しが経過し、内部回路の熟成が進んでいます。 最大の問題点であった...
ニューフェイス・ＤＳ５で遊んでいます☆
工場通信への投稿が久々となっていました。 このところ、作業～完結～投稿 がスムーズに行なえる作業を個人的に行なっていない為、随分と間があきました。 皆様にお知らせです。 新しいデモカーが仲間...
207＆DS3 ノンターボ（NA）エンジン用レデューサ開発中
久々に新しいレデューサＫＩＴの開発を行っています。 プジョー２０７とシトロエンＤＳ３の「ＮＡエンジン」用を開発しています。 このエンジン用は、ブローバイ排出部が樹脂製ワンタッチカプラで接続され...
５００ＡＢＡＲＴＨにＳｅｓｓＡ車高調整ＫＩＴの取り付け
ＦＩＡＴ５００／ＡＢＡＲＴＨ５００ 双方に言える事、それは足回りのセッティングをオーナー好みへと 仕立て直す事により、より一層楽しい車へと変貌させる事が可能であると私達は考えます。 このところ...
点火システムの末端・スパークプラグの基本を考えよう！
テスト段階真っ只中である、ＭＳＡシステム。 どんな点火波形が出力されるのか？気になったのでオシロスコープを接続してみました。 接続風景はこの様な感じ。 ＢＯＳＣＨ ＦＳＡテスタの 点火...
FIAT500ﾛｰﾀﾞｳﾝ車輌のﾘﾔにBLACK BILSTEINを装着・その結果はいかに!?
黒色のＢＩＬＳＴＥＩＮの性能が良い事は先日お伝えしましたね。参照記事はこちらをどうぞ。 ローダウンサスペンションとの組み合わせはご遠慮下さいと言った覚えが有りますが．．．やってみました。 ...
ツインエアーのMSA(ﾏﾙﾁｽﾊﾟｰｸ)が良すぎるので報告
さて、先日よりご案内しております、ＭＳＡ（マルチスパークアンプ）の引き続きレポートです。 約１週間の試用期間を経て、私どにもその性能の全貌が見えてきましたよ。 現在のセッティングは以下の様...