INFORMATION最新情報
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11月の営業カレンダー
ご来店の際は予め日時をご連絡ください新型コロナウイルス・インフルエンザ感染拡大防止を目的としてご来店のお客様には、事前に来店予定時刻をお知らせ頂き、お客様が集中する事を極力避けてのご案内を行っております。お手数ですが、ご来店の前...
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ベルランゴ・リフター・ドブロのレデューサ 完成！
動画解説による取説も公開中話題の新商品「ベルランゴ＆リフターのレデューサ」がいよいよデリバリー開始です！ エンジンのポンピングロスを低減し、エンジンを軽く回す機能部品 レデューサ で 1.5Blue HDi ディーゼ...
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工場通信
純正品の不安定な供給状態の打開策
新たなパーツの製作に着手しました。 純正品が「国内在庫無し」という状況が続く為「それならば造ってしまえ」の打開策に打って出ます。 樹脂製品を高強度・高耐久なアルミ製品に置き換え、2...
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工場通信
NDロードスター＋ＭＣＢ！
NDロードスターは作業内容を限定して取り扱いたい。 そう思う唯一のジャパニーズカーであると、思いました。 始めて乗るNDは、軽快・軽量・FR・程よい出力 バランスの良い設計でした。 ...
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工場通信
C4カクタス エアコン制御系統の点検
車検整備でのお預かりをさせて頂く、C4カクタスは真夏のエアコン作動に作動ムラがあるという事で、夏季は過ぎましたが作業に着手します。 連続使用により、冷気が出なくなり、なおかつ風量も制限が掛か...
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工場通信
タイムスリップメンテナンスのスタート
久々見ました。乗りました。 プジョー206のシングルカム 1.4L マニュアルミッション搭載モデル グレードはXS。 プジョー・シトロエン 自家製のエンジン シングルカムは、今や絶滅危惧種とな...
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工場通信
敢えての旧型へ～
オルタネータ・コンバージョン当初は予定をしていなかった事が、整備中に発生し不意の追加作業となるケース。これは、車を整備する中で大なり小なり、起きる事だと思っています。 今回、各部の整備を進めているSAXO VTSは、発...
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工場通信
頼れる工具・最高です！
初回整備を遂行中のシトロエンSAXOは、弱点克服を終了し、現状の不具合改善に取り組んでいます。 SAXOと106では定番とも言える「ロワアーム・ボールジョイント」の交換作業です。 ボールジ...
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工場通信
300円の部品でトラブルが治る
妙に嬉しいシトロエン修理シトロエンＣ５ V6 ツアラー は、サイドブレーキのエラー介入の為リフトアップして見てみると。 なんと、樹脂パーツの損傷により機械的トラブルが起きていました。 弊社ではC5の管理台数が少ないた...
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工場通信
SAXO VTS 初回整備で弱点克服
馴染みのお客様が、新たに購入された車輌「CITROEN・SAXO VTS」を、初回整備としてウィークポイントの先手整備と、現状の不具合改善をご提案させていただきました。 この年式の車輌の場合...
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工場通信
ルーテシア整備の新定番箇所になり得るか
ルーテシアの作業続編です。 距離に応じて、オルタネータの未然交換・そしてその奥に位置するクーリング部門の樹脂パーツを交換します。 このときで無ければ施行が難しい構造であるため、僅かな作業費用と...
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工場通信
距離の増加・この先の事
発電機の交換は必須であると考えます＜＞ 日本全国から整備ご依頼のご相談を頂く ルーテシア3RS 現在も津々浦々な管轄を記すナンバープレートの同型車をお預かりさせて頂いています。 特性・構造・弱点・そこを熟知したうえでアップグレード...
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工場通信
デュアロジックはクラッチ減りますね
ツインエアー前期モデルのクラッチ交換を進行中です。 相変わらず、バリバリと作業をさせて頂いています。 当記事を書いているのは10月28日 火曜日 もう10月も終わり、月末です。 今年、あと2...
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工場通信
GAIN DRIVE 取付時の注意点
124への取り付けとベルトチェック車検整備でのお預りをさせて頂くアバルト124スパイダーは、走行距離の少ない車輌。 4万キロに到達しておらず、全体のコンディションも至って良好でした。 とは言え、経過年数はそこそこである為、...
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工場通信
156GTA レデューサで得る軽快感
アルファロメオ156 GTA 3.2L V6 歴代アルファの中で最強のNAエンジンとされています。 それ以降のV6とV8は趣旨が異なりますので、純粋な血統に基づくアルファらしさはこの頃までだと思...
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工場通信
ドレン排水の強化とライトリペアの完了
リペアに出していたヘッドライトがピカピカになり、戻ってきました。 ルーテシア3RSの作業続編です。 不可解なガス漏れを起こしていた クーラーコンデンサ の交換も完了しています。 ...
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工場通信
アバルト＆チンク デイライトLEDテスト開始
フィアット500＆アバルト595/695 デイライトバルブの備わるモデルにおいて、新たなLEDバルブのテスト運用を開始しました。 T20型シングルフィラメントの電球が備わる車輌が対象となります。 ...
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工場通信
C4カクタス ETG5 クラッチ交換 part2
ETG5ミッションのカクタスは、クラッチ交換作業の進行中。 フライホイールは、DMFでは無くソリッド製品です。 後にジャダーを発するといけないので、現状酷い状態ではありませんが交換します。 ...
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トピックス
モーションコントロールビーム価格改定のお知らせ
高次元でサスペンション性能やステアリング性能を高め、上質な乗り心地を実現する「MCB（モーションコントロールビーム）」。2021年のABARTH 500への対応を皮切りに、イタリア車・フランス車におい...
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工場通信
C4カクタス ETG5 クラッチ交換
HM01(1.2L 3気筒)エンジン搭載のC4 カクタスは、クラッチ交換の時期を迎えた為、事前の部品調達など段取りを進めていました。 切羽詰まった状況では無かった為、何ヶ月間かお待ち頂き、満を持...
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