安直に終わらないのがアバルトのエンジン不調
同じエラーでも原因は様々
アバルト595は、エンジンチェックランプの点灯・エンジンの不調の為、お預り～トラブルシュートを進めています。
アバルトには多く見受けられるトラブルの一つです。
大抵の場合、同じトラブルコードが入力されるのですが、燃調・過給器系統については「何が起きても同じエラーが入力される」事が言えます。
なので、簡単そうで難しい修理です。
今回気になったのはこの箇所。
タービンアウトプットのホース接続部に、錆びが噴き出した様な痕跡が見つかりました。
当車輌は融雪材地域で走行する車輌でして、これまでにも錆害による修理を幾度と行って来ました。
今回の案件がその例に当てはまるかは定かでありませんが、少なからず少しは影響している様に思えます。
ここも怪しい雰囲気を醸しています。
取り外したターボ配管の内側は、思った以上に荒れていました。
密閉度を保つ上では若干約不足に感じる、クリップ固定式なのですよね。
脱着のし易さを考えると良いのですが、バンドでしっかりと締め込みたい気持ちに駆られます。
気になる箇所に手当てを行い、念の為にセンサはテスト品に交換。
暫く経過観察を行います。
今回のトラブルの原因は、ブースト漏れによるECUのMAP値、それに対しての実測値の差と踏んでいます。
閾値のズレですね。
Written by Hashimoto