フィアット
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FIAT600・ALFA JUNIOR用
モーションコントロールビーム発売開始
ステランティスCMP2シャーシ用モーションコントロールビーム（MCB）がリリース開始です。CMP (Common Modular Platform)の第2ジェネレーション ABARTH 500を...
パンダ4X4 プロペラシャフトのメンテナンス
フライホイール＆クラッチの交換を行い、弱点克服を進めている パンダ 4X4 ツインエアーの作業です。 ココも弱いのですよね。 4x4の弱点「プロペラシャフト・マウント」です。 トラン...
素性の良さが結果に出た
セイチェントのメンテナンス企画 第1弾が良い結果を残して完結しました。 基本整備を一式施行し、質感向上のMCBの効果もあり、2代目セイチェントが水を得た魚の如く元気に仕上がりました。 ダイ...
パンダ３ 4×4 弱点克服を兼ねたメンテナンス
車検整備でのお預かりをさせていただく、パンダ３の4X4モデルです。 今回は、弱いとされている個所を中心に整備を進めてまいります。 年数経過と共に不具合を現す、プロペラシャフトのセンタージョ...
無形の有形化・製作や流用で思いを形に
身体を支えるシート・車を操る ステアリング は自分に合った物を選択したいですね。 今回のセイチェントは、シート交換とステアリングホイール交換についてもご相談を承っています。 シート交換...
素直に言います｢ここまで効くとは思わなかった｣
各部の若返り整備を遂行中である フィアット 2代目セイチェントの作業です。 センチェントのオーナー様は、これまでに相当な台数のイタ・フラ車を乗り継がれています。 お気に召さなかった車種は、...
ノズルコンディションを最適化
各部の若返り整備を進行中の フィアットセイチェント は、ステージ3メンテナンスも進めています。 ステージ3メンテナンスには、施工可能な車種に限り「インジェクタノズルのリビルト」を含みます。 [...
パンダ３の12カ月点検
予防的整備でこの先の安心をプラス
フィアットパンダ3 4X4 は12カ月点検でのお預かりをさせて頂いています。 走行距離はすでに7万キロを越え、そろそろ何起きてもおかしくない。そんな距離を迎えました。 オイル交換のご依頼は非常...
25年の疲れを拭え！
各部のメンテナンスを進行中のイタリアンピッコロ セイチェント。 今回は、スタビライザとブレーキのメンテナンスを行います。 冒頭画像は、スタビライザのマウントブッシュ(エンド側)を取り外した...
シフトフィーリングをシャキッと復元
フィアットセイチェントのシフトコントロールのリビルトを施行します。 この頃のフィアット＆アルファロメオのシフトレバーの台座部は、経年劣化による樹脂消耗によりグタグタとレバーの遊びが増える事が多い...
盛大な緩みが起きていました
2代目セイチェントのタイミングベルト
2代目セイチェントのタイミングベルト交換を行っています。 1100ccファイアエンジンは、イタリアを代表する大衆エンジンです。 このエンジンが派生し、最終的にはアバルトに搭載される1.4Tまで...
配光と制御にこだわる
FIAT500 ライティングセットアップ
ご新規様より「ヘッドライトを明るくしたい」案件でのご相談を頂きました。 フィアット＆アバルト シリーズは、生産年数が長い事から単一車種でありながらスペックバリエーションが多く、特にライティング作...
FIAT600用カスタムパーツ進行状況
FIAT600は足廻り変更を中心に試し乗りとアライメント調整など行っております。 FIAT600HYBRIDを使用して数々の走りに関するカスタムパーツ開発が進行中。メーカーがリリースしたままのノーマ...
25年を経たセイチェント、次のステージへ
1998年に登場した 2代目セイチェント。 この車を、ユーザーのリクエストに沿い様々な要素を盛り込んだ整備とアップグレードを進めます。 25年以上の使用経過を経た今回の車輛。 現オーナー...