プジョー
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106S16 MCBセットアップ フロント完了
絶賛進行中のプロジェクト「106S16にMCBを！」いよいよフロント用のブラケットが仕上がりました。 106のサイドメンバー先端部は、この時代の車らしくスペースがとても狭い事が難点でした。 現...
106に MCB センターのセットアップ
セットアップを絶賛進行中！ 「106にMCBを装着したい」そのリクエストに応えるべく、先行して仕上がったのが冒頭画像の「センターMCB」です。 センターとは、アバルト＆フィアット用としては...
うわっ！思った以上に酷いヒビに遭遇！
C3 HN01 タイミングベルトの交換
シトロエン C3 3気筒ターボ エンジン搭載モデルの作業をご紹介します。 先日、車検整備でのお預かりをさせて頂き、その際にベルトチェックを行ったところ｢ヒビ割れが発生している｣ことを確認して...
106に待望の！
モーションコントロールビーム MCB を！
106S16にMCBをセットアップするプロジェクトが始まりました。 今まで、有りそうで無かった設定です。 実績が無かった理由として、先ず第一に簡単には装着出来ない。 （車両設計が90年代なの...
208 1.2 のクラッチ作動不良
お客様よりお伺いした症状は以下の内容です。 「クラッチペダルが不定期で戻ってこない事がある。」 奥に踏み込んだペダルが定位置まで戻らず、行ったきりになるという事ですね。 この場合、手で戻せば...
FIAT600・ALFA JUNIOR用
モーションコントロールビーム発売開始
ステランティスCMP2シャーシ用モーションコントロールビーム（MCB）がリリース開始です。CMP (Common Modular Platform)の第2ジェネレーション ABARTH 500を...
106マキシ ボディワークの進捗
新たなオーナーへの納車へ向けて、ボディワークが進んでいます。 今日はお見舞いを兼ねて、打ち合わせに行ってきました。 我々の施すメカニカルワークとは異なり、ボディワークは全てを委ねる以外に術...
目の届かぬ工房でキメ細かな作業を
106MAXIの今
バトンを引き継ぐ準備が着々と進行中であります。 106マキシを次のオーナーに納車すべく、納車整備は進んでいます。 車検の取得を行う前に、ボディの劣化箇所の改修を先行して行っているのが今現在の進...
デッドストックアイテムをセットアップ
カム回りのメンテンスを施したRCZは、組上げながらアップグレードを施行させて頂きます。 お預りの際に、ふと放たれた言葉「ターボパイプはもう無いですよね？」と。 探してみたところ、発掘しました！...
ここまでズレてたかRCZ！
プジョーRCZは、各部消耗箇所のメンテナンスと合わせてお客様のリクエスト作業を承りました。 1.6ターボエンジンの宿命とも言える オイル漏れや水漏れ、もはや定番作業と化しています。 今回の...
固定式テンショナ世代の作法
106S16 タイミングベルト交換
106S16はタイミングベルトの交換を進めています。 車検整備でのお預りをさせていただき、距離管理で丁度良いタイミングでのご入庫でした。 大きなヒビ割れは生じておらず、疲労感は中程度であり一安...
FIAT600用カスタムパーツ進行状況
FIAT600は足廻り変更を中心に試し乗りとアライメント調整など行っております。 FIAT600HYBRIDを使用して数々の走りに関するカスタムパーツ開発が進行中。メーカーがリリースしたままのノーマ...
受け継がれる106MAXI
次の走り出しに向けて
長年のメンテナンスをお任せ頂いていた106MAXIは、諸事情によりお客様が降りる事を決断され弊社にて買取をさせて頂きました。 買取入庫～新たなオーナーが決まるまでの時間はとても短かかったです。 ...
洗浄・組付け・作動確認
良い感じの復元です
冷却系統に手を入れているN5 306 は症状改善の方針は決定し、これより部品交換・組付け作業を進めます。 その前に、一度車を表へと出し、着手箇所の洗浄を行いました。 この状態で...