オリジナルパーツ
新作の完成！パンダ3 4×4用
ハイスペックスタンダードダンパー
お客様よりご注文を頂いていました ハイスペックスタンダードダンパー パンダ3 4x4＆クロス 用が完成しました。 ノーマル形状のショックアブソーバでありながら、スペックに妥協をせず仕立てる。...
デュアロジックの労り方
クルマに優しい部品選び
初のDMF破損からの、クラッチ交換・フライホイール交換を進行中であるパンダ3です。 デュアロジックシステムは、誰もがトラブルと故障を恐れる代表格的システムであります。 「いつかは何かしらの...
DMF→ソリッドへのコンバート
違和感を感じる振動からの、ミッション降ろしへと作業を進めるパンダ3 ツインエアー の作業です。 ミッションが降り、その全貌が明らかになりました。 フライホイールの不具合が起きているのは理解...
車高調からの純正形状にエクスチェンジ
エンジン換装作業に区切りがつき、車検継続作業も完了。慣らし運転を兼ねた試運転期間に突入した長期作業中のアバルトの作業です。 乗り心地が非常に悪く、サスペンションの交換についても今回のプランに...
2号機へのコンバート 続き
2号機への移植の続きです。 ヘッドライトを取り外していたのは、ヘッドライトのバルブ交換の為でした。 純正のD1S HIDから 弊社オリジナル商品の D1S LED バルブへと組み替えを行います...
アバルト595 フライホイール交換
計画的にアップグレードを実行されているお客様のアバルト。 今回のご依頼は、軽量フライホイールへのコンバートです。 ご相談を頂いたのは2月頃です。余裕を持ったご相談をいただき、ありがたい限りです...
208GTIは動力伝達装置と水回りを一層！
プジョー208GTIは、一斉分解後の作業を遂行中。 今回は動力伝達装置 クラッチ機構をはじめとし、アップグレードを兼ねたフライホイールの交換と、その関連性のある消耗品を一層する作業をすすめます。...
タイベル交換の際に是非ともご一緒に
ルーテシア3RSのタイミングベルト交換。その際にリクエストを頂く事が多いパーツ「SessAアルミクランクプーリー」は、F4エンジンの魅力をグッと引出す魅力的なパーツです。 今回も例に漏れず、...
セイチェントのサスセッティング
サスペンションのリファインを進行中のセイチェント。 サスセッティングは一発で決まる事もあれば、決まらない事もあります。 こればかりはやってみなければ分からない事であり、実績が無くワンオフ物であ...
アバルト595に定番のアイテムをセット
問題ご起きてからではなく、アップグレードを主たる目的とした作業のご依頼をいただきました。 軽量フライホイールの交換を軸とし、各部のリファインを進めます。 走行距離は4万キロ台。 クラッチ...
[187Seicento]2代目セイチェント
ハイスペック・スタンダード・ダンパーのワンオフセットアップ
モデルナンバー[187]2代目セイチェント・スポルティングアバルト にワンオフサスパーツのセットアップです。 サススプリングは純正品をそのまま使用する事を前提とし、スペシャルセッティングのダンパ...
10万キロ走行・アッパーマウントのヘタリに注意
ご新規様のアバルトは、基本整備～足廻り・MCB・ホイール＆タイヤ交換のご依頼を頂いています。 10万キロを越え、アップグレードを兼ねた内容を盛り込みご提案をさせて頂きました。 言うまでも無...
REMUSバルブコントロール＋MSA evo.
賢く(インテリジェンス)に制御
今回の総合リフレッシュの仕上げとも言える、エンジン制御のアップグレードに着手します。 点火系統の強化を行い、エンジン性能を引き出す。その中で有効となるのが[V-UP16]と[MSA]です。 V...
アバルト連投 リフレッシュは佳境を迎えます
総合的なリフレッシュを遂行中の初期型アバルトの作業は佳境を迎えました。 今回のアバルトについて、親子2代で2台のアバルトを所有する、筋金入りのアバルト乗りです。 お父様は、弊社の元デモカー...