エンジン＆ドライブトレイン
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アバルト＋LSD なんともFUN to DRIVE な響き！
アバルト595 にクワイフLSD のインストールご依頼です。 お住まいの地域は冬場の降雪量が多く、その中でも活躍するアバルトである為、トランクション抜けを防ぐ意味で今回の作業のご相談を頂きました...
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グランデプント 1.4T 2台分のターボメンテナンス
アバルト・グランデプント・エッセエッセ 同型車2台に、同じ不具合が起きていました。 年数経過からくるトラブルでしょうか。 加給圧が不安定になり、理想的な出力を得る事が出来なくなっています。...
クリヤーな快音で聴覚に響く
バックオーダーしていたテールサイレンサ「スーパースプリント・ステンレス・エキゾースト」が入荷しました。 アバルト・プント エヴォのテールサイレンサーを交換します。 標準装着品はデュアル...
デュアロジックの労り方
クルマに優しい部品選び
初のDMF破損からの、クラッチ交換・フライホイール交換を進行中であるパンダ3です。 デュアロジックシステムは、誰もがトラブルと故障を恐れる代表格的システムであります。 「いつかは何かしらの...
DMF→ソリッドへのコンバート
違和感を感じる振動からの、ミッション降ろしへと作業を進めるパンダ3 ツインエアー の作業です。 ミッションが降り、その全貌が明らかになりました。 フライホイールの不具合が起きているのは理解...
アバルト2号機 1号機DNAの移植
1 以前より、メンテナンスをお任せ頂いているお客様のアバルト。 不運の事故に見舞われ、新たなマシンへと乗り換えをされました。 1号機に詰め込んだアップグレードアイテムを、2号機へと引き継ぐ作...
パンダ4X4よ、何故に潰したんだ？
フィアットパンダ３の４駆は、以前より気になる事がありまして。 エキゾーストセンタパイプの一部が、無意味に絞られている事が気になります。 車を作るときのルールで何かあるのでしょうか？ スポ...
アバルト595 フライホイール交換
計画的にアップグレードを実行されているお客様のアバルト。 今回のご依頼は、軽量フライホイールへのコンバートです。 ご相談を頂いたのは2月頃です。余裕を持ったご相談をいただき、ありがたい限りです...
クリオ3RSでまたも発覚！
このところ、気になる症例としてクリオ3RSの配線劣化が挙げられます。 年数経過・車両のコンディション これらが一致するときに、どの個体に起きてもおかしくないのがココ。 ４番シリンダのイ...
最高のタイミングでの一斉整備を
フライホイール交換などを遂行中である208は、ミッションとフレームが不在の隙に冷却系統の不安要素を取り除きます。 ・ラジエタ本体 ・サーモスタット ・補助クーラントポンプ ・ウォータポ...
208GTIは動力伝達装置と水回りを一層！
プジョー208GTIは、一斉分解後の作業を遂行中。 今回は動力伝達装置 クラッチ機構をはじめとし、アップグレードを兼ねたフライホイールの交換と、その関連性のある消耗品を一層する作業をすすめます。...
整備性の悪いクルマ
この手法が正解か
208GTIは、ド派手に分解をさせて頂いています。 そもそも、1.6ターボのシリーズ兄弟車は整備性が悪いと思っています。 今回は軽量フライホイールのセットアップを軸としたメニューをご提案さ...
ハイペースで進行・アバルト白煙号
ユニット搭載～組付けを進めています。 エンジン換装・白煙モクモクのアバルトです。 ロワアームブッシュを SessA強化ブッシュ へと交換。 フレーム全体を清掃～防錆処理を終え、あらかじめ...
2台並べてタイベル交換
白文字ベルトはやはり弱い！
アバルト595 2台のタイミングベルト交換を連続施工。 工場内では必要に応じて、作業に合わせて取り出してくる工具があります。 同じ作業を2台続ける場合は、工具を出す→片づける この片づける工程...