106s16は基本を押さえてタイベル交換
106S16のタイミングベルト交換です。
慣れに慣れた作業ではありますが、大切なのは基本を守る事。
そういうことを、常に意識させてくれるのが106だと思います。
例えば、交換前のコンディションチェックで気になる事。
インテークとエキゾーストのプーリー間のベルトの撓み。
これ、106ではあるあるです。
指で押すと、簡単に弛ませられる＝この間のベルトの張りが甘い、ということです。
106の場合、ベルトの伸びによる影響がこういうところに顕著に現れます。
プーリ間のベルトの弛みは、異音を発する原因になりやすく、要注意です。
この辺りを改善させながら、基本に忠実なベルト交換を進めていきます。
ＮＦＸエンジンのタイミングベルト交換の最重要項目は、なんといってもここ。
カムプーリーの可動部の動きを滑らかにする事。
これが出来るエンジンって、思いのほか少ないのですよ。
ＮＦＸエンジンは、標準装着品がアジャスト機能を備えたチューニングパーツの様な構造です。
カムプーリのアジャスターは、錆汚れにより動きが悪くなるものです。
付着した汚れをグラインダーやサンドペーパーで綺麗に整えると、フリーの際の動きがすこぶる良くなります。
音で表現すると、スコスコ でしょうか。
これが大切です。可動部にストレスが無い状態を再現すると、ベルトを張る際に綺麗に・均一に張れるようになります。
そうすると、カムタイミングが整う。という流れです。
何ら変哲の無い作業ですが、こういう作業が仕上がりに影響するのも106というシンプルな車ならではだと思っています。
Written by Hashimoto