「走行中に車速に比例してゴロゴロ・ゴーッと音が大きくなる…」

今回ご相談いただいたのは、ルノー・トゥインゴ3（TWINGO III）。
走行距離が少なめ(２万キロ台)の個体ですが、試運転および点検を行ったところ、原因はリアハブベアリングの異音であることが判明しました。

一般的なFF車のリアハブベアリング交換であればサクッと終わるケースも多いのですが、トゥインゴ3はリアエンジン・リア駆動（RR）レイアウト。

駆動力がかからないFFのリアハブ構造とは異なり、RRのリアハブ周りはドライブシャフトやブレーキ・サスペンション周りの構造がギュッと詰まっています。
そのため、作業の手順やクリアランスの確保、専用工具の選定など、一筋縄ではいかない「なかなか難儀な作業」となります。

早速分解を進め、取り外した旧品と新品のハブベアリングを並べて比較します。

外観だけでは一見大きな違いが見えにくいパーツですが、手で回してみるとその差は歴然。
走行距離が少なくても、微小なガタつきやレース面の荒れが生じることで、走行中の車速に比例した不快な異音や振動へとつながってしまいます。「なるほど、トゥインゴ3のハブベアリングはこの様に交換するのか。」

今回は当店にとっても初となる作業。
リヤドラムを開け、ドライブシャフトセンターのボルトを緩めます。
そのまま、シャフトを多くの方へスライドさせれば、リヤハブ凝結ボルトへのアクセスと、取り外しが可能になります。
思ったよりもスムーズかつスピーディに組み換えが完了します。

組付け後に試運転を行い、気になっていた走行異音は綺麗に解消！
軽快なトゥインゴ3の走りが復活です。

「走行距離が少ないから大丈夫」と思っていても、足回りやベアリング類の経年劣化や個体差は意外なタイミングで現れます。
「走行中の音が何か変だな？」と感じたら、お早めにご相談ください。
Written by Hashimoto