工場通信

PEUGEOT208GTiの車高調整

プジョー208に車高調整機能を持たせ、車高を調整しました。GTiのノーマルショックは良好な減衰セッティングがされている為、ショックをそのまま生かしての車高調整とします。

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旋盤加工にてロワシートの削除作業の様子。

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ロワシートを外す作業が終了後、ショックの洗浄を行い、アジャスターを組み込みます。

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純正ショックの製造メーカーによりショック外径の種類が有りますが、2種類用意されているアジャスタースリーブを加工して組み付け。

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新品のストラットマウント・バンプストップを組み込みフロントショック完成です。

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リヤは、スラストベアリングを追加しアジャスターとスプリングを組替え取り付けします。

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4輪それぞれ、車高の調整が出来る為、コーナーウエイトの調整を行い車高バランスを整えました。

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