工場通信

カップスタイル・スプリング完成！
ハイスペックスタンダードダンパー専用設計

2026年の幕開けです。
本年も弊社並びに工場通信をよろしくお願いいたします。
今年の一発目のニュースをお届けしましょう。

「シャーシカップを纏ったクリオに見える、カップスタイル・スプリングをリリースします」
ルーテシア3RS・クリオ3RSは、その仕様によりサスペンションセッティングが異なります。
ー日本仕様の殆どが「シャーシスポール」と呼ばれる仕様ー
ー並行輸入車の多くが「シャーシカップ」と呼ばれる仕様ー
であり、外観からの見分けはキャリパの色と、僅かな車高の差程度です。
室内で言えば、豪華なレカロシートが2脚装着されている事も多いです。
エクステリアに特別な何かが装飾されるわけでは無く、あくまで中身で勝負！という男前なるルノースポールの計らいです。

シャーシスポールの弱点として有名なのが、フロントスプリングが折れると言う事。
トラブルに遭遇された皆様にご利用頂いている、オリジナル商品「N-spec Std.SPRING for Lutecia3RS」は純正の補修用としての設定です。

今回新たに製作したのは、スタイルアップと走行性能の向上を念頭に置いたスプリングです。

若干でありますが、寸法に差があります。

リヤは直巻きスプリングを採用する事で、スプリング特性とレートを操作しお客様の好みに合う仕立てをご提供します。
サスペンションはオートクチュールの時代。
ご意見・要望を形にします。

リヤのみを車高調整式とする事で、15~25ｍｍ程の範囲の調整幅を持たせる予定です。
リヤダンパーの長さを若干ですが短くする必要がある為、純正ショックアブソーバとの併用はできかねます。

ハイスペック・スタンダードダンパーに合わせた カップスタイルスプリングは、単体での商品と言うよりは作業～セッティングまでをセットにした設定になりそうです。
弊社のデモカーにセットアップを行い、改めてのご紹介をさせていただきます。

皆様にとって素敵な1年となりますように。
困った事も楽しい事も、寄り添い応えるメカニックとして精進してまいります。
本年もよろしくお願いいたします。

Written by Hashimoto