回転の軽さは走りの軽さ
アバルト595に軽量フライホイールを組み込む
アバルト595に、弊社オリジナルの軽量フライホイールを組み込みます。
この作業は、私にとってはすでに何度も行ってきた、いわばルーティンワーク。
しかし、装着するたびに感じるのは
「エンジンの回転を軽くする」というチューニングが、アバルト595というクルマと非常に相性が良いということです。
そもそもフライホイールは、エンジンの回転変動を抑え、スムーズな回転を作り出すための重要なパーツ。
一方で、その重量が大きければ、エンジンが回転数を変化させる際には、それだけ大きな力が必要になります。
そこで、重量を見直したのが弊社オリジナルの軽量フライホイールです。
「軽くする」ことで、一体何が変わるのか!?
ここが今回のポイントです。
アクセルを踏み込んだときのエンジン回転の立ち上がり。
シフトアップ、シフトダウン時の回転変化。
そして、アクセル操作に対してエンジンが素早く反応する感覚。
「パワーアップ」を目的としたパーツではありません。
むしろ、エンジンが持っている力を、より軽快に使えるようにするためのパーツと考えると分かりやすいでしょう。
今回はクラッチ交換と合わせて、軽量フライホイールを組み込みます。
ミッションを降ろし、クラッチ周辺へアクセス。
そして組み付け。
軽量フライホイールを装着したからといって、最大出力が大きく増えるわけではありません。
アクセル操作に対するエンジンの反応が軽くなることで、クルマを動かす感覚そのものが変わってきます。
特に、街中でのシフト操作やワインディングでのアクセルワークなど、「エンジンを操る」という部分で違いを感じやすいチューニングです。
アバルト595は、もともと小さなボディに元気なエンジンを積み、ドライバーが積極的にクルマを操る楽しさを持ったモデル。
だからこそ、私たちはこのクルマに軽量フライホイールという選択肢を提案しています。
「パワーアップではなく、レスポンスアップ。」
軽量フライホイールは、派手な数字を追いかけるパーツではありません。
アクセルを踏む。
回転が上がる。
シフトする。
またアクセルを踏む。
そんな一連の操作を、より気持ちよく、より軽快にしてくれるパーツです。
「595のパワーには満足している。でも、もう少しエンジンの反応を楽しみたい」
そんなオーナーには、ぜひ一度試していただきたいメニューです。
編集後記
軽量フライホイールは、私としてはお勧めしたいメニューのひとつです。
とはいえ、「では、自分のアバルトにはいつ施工するのがベストなのか？」と悩まれる方も多いと思います。
そのタイミングは、走行距離や経過年数、そして何より現在の車両コンディションによって変わります。
クラッチ交換の時期まで待ってから、という考え方ももちろん間違いではありません。
しかし、軽量フライホイールは「何か不具合が出たから交換する」という性質のパーツではありません。
まだクラッチに問題がなくても、エンジンのレスポンスやドライビングフィールに変化を求めるのであれば、その時がひとつのタイミングです。
つまり、**「交換時期が来るのを待つ必要はない」**ということ。
今の595に不満があるのか、もう少し気持ちよく走らせたいのか、それとも次のステップとして何をするべきなのか。
そうした部分まで含めて、お客様の車両の状態を見ながら施工時期を考えることが、私たちにとっての「お勧め」です。
「そろそろ施工の時期なのかな？」というご相談だけでも構いません。
車両の状態を確認したうえで、今やるべきなのか、もう少し先でいいのか。
その判断から一緒に考えさせていただきます。
ただし、すみません。この手の作業は長蛇の列をなしておりますのでお時間に余裕を持ったご相談をお願いいたします。
Written by Hashimoto