メガーヌ3RS クラッチ油圧ラインからのオイル漏れ
ステンレスラインへコンバージョン
メンテナンスの為にお預かりをさせて頂く、メガーヌ3RSです。
整備中に目に留まったのが、クラッチ油圧ラインに設けられたダンパーからのオイル滲みです。(冒頭画像の部品)
クラッチ操作そのものは可能で、走行もできる状態でした。試運転の際に感じたのが「クラッチのミートポイントの違和感です」
正常な状態と比較すると、明らかに「奥」でクラッチがつながる感覚があり、操作時に違和感を感じます。
クラッチは油圧によって操作される機構。油圧系統からの漏れは、症状が進行すればクラッチ操作そのものができなくなる可能性もあります。
今回の修理では、純正の油圧ダンパーを交換する方法ではなく、ステンレス製の油圧ラインへ変更することにしました。
せっかく修理するのであれば、現状を元に戻すだけではなく、今後の使用環境まで考えて部品を選ぶ。
今回使用するステンレス油圧ラインはいつか必要になるだろうと思い、海外より取り寄せしていた物です。
在庫があったこともひとつの救いでした。
油圧ラインを交換し、各部の状態を確認したうえで油圧系統を整えます。
交換後のクラッチフィーリングは、これまで感じていた「奥でつながる」感覚が改善され、本来のミートポイントへ戻っている事が確認できました。
今回のようなケースでは、「クラッチが切れない」「ギヤが入らない」といった明確な症状が出てから修理するのではなく、
小さな違和感や油漏れの段階で対処することが、結果的に大きなトラブルを防ぐことにつながります。
「まだ乗れるから大丈夫」ではなく、「いつもと少し違う」。
この感覚を見逃さないことも、輸入車を長く楽しむためには大切な点であると考えます。
Written by Hashimoto