フライホイールの交換～各部のリファイン
LSDの組付けが終わり、トランスミッションのコンプリートが完成したアバルト695。
重たいデュアルマス・フライホイールからクロモリソリッドフライホイール(軽量)への交換も完了。
細かな部分もリファインしながら、組付けを進めます。
マニュアルシフトのコントロールケーブルの末端は、痛みは少ないものの、ここまで分解を行ったのであれば交換しておきたい箇所の一つ。
従来のそれとは部品が変わり、劣化からくる違和感が出ずらい構造です。
ゴム部が無く、樹脂部が増えています。
この構造は、他の車種でも採用されていますが、使い込むと外輪の鉄と内周の樹脂に隙間が生じて「カタカタ」と微量に動くようになります、
リジッドタイプのロッドエンドに変更する事で、部品剛性が増し「カチッ」としたシフトフィールを再現できます。
ダイレクトに接続する為、振動をシフトレバーに伝えやすくするという欠点は否めません。
ロワアームブッシュは、弊社オリジナルの強化品にコンバート。
サブフレームは洗浄を行い、艶を取り戻しています。
サブフレーム付近のボルトは、錆が気になりましたので清掃と、簡易塗装を施します。
楽しむための準備がグングンと進んでいます。
乗ると明らかに 違いを体感できる。そんな車に仕上がるでしょう。
とは言え、過度なチューニングではなくあくまでファインチューン。
どの部分に重点を置くか、焦点を定めて手を掛けていく事で、乗り易く・楽しい 仕上がりを目指します。
引き続き作業を進めます。
Written by Hashimoto