もはや定番化か。
ルーテシア３の対策各種
ルーテシア3 R.S. 純正の弱点を克服する定番メンテナンス3選！
熱い走りが楽しいF4Rエンジンを搭載したルーテシア3 R.S.ですが、年数が経過するにつれて「純正仕様のままでは賄いきれない弱点」が明確になってきました。
今回は、当工場で整備の定番メニューとして定着している、信頼性と耐久性をグッと引き上げる3つの予防・克服メンテナンスをご紹介します！
1. 燃料ホース：樹脂製から「耐圧・耐油ゴムホース」へコンバート
純正の燃料ライン（パイプ部）には樹脂（ハードプラスチック）製ホースが使われています。経年劣化やエンジンルーム内の熱害により、樹脂が硬化・脆化してクラックが入り、最悪の場合はガソリン漏れを引き起こす危険性があります。
当工場では、しなやかで耐久性の高い「耐圧・耐油ゴムホース」へのコンバートを施工しています。
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熱や振動に対する耐久性が大幅向上 エンジンの揺れや熱サイクルによるストレスをゴムの柔軟性で吸収し、熱硬化による割れを防ぎます。
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燃料漏れトラブルの未然防止 突然のガソリン漏れリスクをシャットアウト。街乗りからサーキット走行まで安心してアクセルを踏み込めます。
2. クランク角度センサー：接点不具合対策（電極コネクター修復・見直し）
「エンジンが突然と始動しなくなる」というトラブルでクランク角度センサー本体を新品交換したものの、症状が改善しないケースがあります。真の原因はセンサー本体ではなく、相手側の電極コネクター（接点）の通電不良にあります。
当工場ではセンサー交換にとどまらず、コネクター側の端子カシメ直し・ハーネス修復対策を実施しています。
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再発のない確実なエンジン始動性を確保 根本原因である電気接点をリフレッシュすることで、突発的なエンジン不始動の不安を解消します。
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無駄なパーツ交換コストをカット 原因を的確に特定して対策するため、部品の「とりあえず交換」による無駄な出費を抑えられます。
3. ヒーターホース：暴発（破裂）防止対策
純正ヒーターホースのライン内部には「オリフィス（絞り構造）」が組み込まれており、そこへ部分的に圧力が集中しやすい構造になっています。年数が経ち弱ったゴムホースがその部分圧に耐え切れず、ホースが暴発（破裂）して冷却水が全噴出する危険な故障事例が増えています。
パーツの生産終了（製廃）も進む中、当工場ではホースライン内の圧力集中を逃がし、ホースの負担を減らすオリフィス加工を行っています。
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出先での冷却水全噴出・オーバーヒートを未然に回避 走行中の突然のホース破裂リスクを劇的に低減します。
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貴重な純正ホースを長持ちさせる パーツ供給が厳しくなった生産終了ホースでも、部分圧力を抜くことで内部ストレスを和らげ、少しでも長く安全に使用し続けることが可能です。
愛車の弱点をあらかじめ克服しておくことで、トラブルの不安なく本来の走りを楽しめます。
Written by Hashimoto