工場通信

薄暗いハロゲンライト→明るいLEDにコンバート
ルーテシア3 5ドアAT

ルーテシア3と言えば、マニュアルミッションのRSのみの当社ですが、今回はATミッションの５ドアモデルです。
モデルは異なれど、ヘッドライトはRSとほぼ同じです。

片側のハロゲンバルブが球切れを起こし、不点灯となった為、これを機にLEDバルブに変更する運びとなりました。

メインのロービーム使用するLEDバルブは、promina H1 LED です。
ハイビームとコーナリングランプもこの機会にLEDへと変更します。
ロービームがLEDになることで、色味が大きく変化します。そして格段に明るくなります。
その際に、コーナリングランプがハロゲンのままですと、路面照射の色の違いが歴然で一体感が無く逆に戸惑う為、統一感を持たせる事をお勧めしています。
ハイビームを変更するのも同じ理由です。
ファッション性重視では無く、実用性重視の選択です。

フォグランプのレンズ内部の くもり が気になったので外して拭き掃除をする事に。

カンペキな綺麗さではないものの、施工前・後の比較でその差は歴然ですね。
3年ほど前に全塗装の施行をお任せ頂いたルーテシアです。
外装は今もとても美しく保てていて、その際に施したライトフィルムの恩恵によりヘッドライトの透明度も維持しています。
余計にフォグの くもり が気になります。
フォグを組み戻し、バンパーの取り付け。
透明度が上がり、綺麗なボディにしっくり来ます。

点灯テスト。
ロー・ハイ・コーナと作動確認を行い、光軸調整に移ります。



プロジェクタライトなので、光軸のカットラインが鮮明に映し出され、配光ムラが無い事も確認。
夜間の試運転を行い、最終仕上げとなります。

夜間に試運転を行った所、コーナリングランプの作動にムラがある事が分かりました。
制御ユニットが、左のフェンダー内部にあるのですが、そこの不具合と想定しています。
お客様と相談し、内部点検などのご案内をさせて頂こうと思います。
引き続き作業を進めます。

Written by Hashimoto