オリジナル整備「Ｓｔａｇｅ－１メンテナンス」
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プジョー508 各部のリファインをスタートしました
ステージ１メンテナンスの開始
ステージ３メンテナンスを進めながら、同時に「ステージ１メンテナンス」も進行します。 ステージ１という名前からも分かる様に「まず最初に手がけたい」という意味を込めた、当社の基本整備の入り口です。 ...
ABARTH595にステージ1メンテナンス施工
鮮やかなボディーカラーに下がった車高、OZホイールが素敵なアバルト595にステージ1メンテナンスの施工をおこないました。 アバルト500がデビューした頃から基本的に変化の無いバッ...
Twingo3の新車メンテナンス行っています
鮮やかなボディカラーのトィンゴ3は新車購入後すぐにお預かりさせていただき新車メンテナンスを行っています。 買い替え前のお車のメンテナンスもお任せいただいており、安心して乗り出すためのお薦...
レアなチンクを仕上げて行きます
パールホワイト ツインエアー 左ハンドル ＡＴ
国内ではとても珍しい仕様のフィアット500が入荷しています。 ボディーカラーはパールホワイト 搭載エンジンはツインエアー ２ペダルデュアロジックトランスミッション そして左ハンドル ルー...
電圧ロスを極限まで低下する事に成功
クラシックボッシュと現代技術
アルファロメオ・スパイダー・ヴェローチェの電圧ロス(電圧降下)を探り、そして極限までその状況を回復させます。 作業前は電圧ロスが非常に大きな状態でした。 画像は、BOSCH V･Aメータに...
１２４スパイダーにステージ1メンテナンス施工
１２４スパイダーにステージ１メンテナンスを施工しました。 施工前の電気負荷時の電圧降下の点検を行うと13.88ｖと他の車種と同様にバッテリー端子間電圧は低下してい...
アバルト595 アドレナリン全開仕様
出力変化は集大成の結果です
色々と進めてきたアドレナリン全開仕様が、作業後の出力測定を出来る準備が整ってきました。 作業前のグラフ そして、作業後 エンジン出力の出方がまるで変わっています。 ...
クラシックボッシュの併用でステージ1の施工
クラッチ系統の作業が一段落した106S16です。 続いては、ステージ1メンテナンスの施工となります。 先日ご紹介した、クラシックボッシュ整備機器「ＶＡメータ」を用いて施工前の電圧ロスを確認しま...
PANDAⅢの車検整備
初めての車検を迎えたPANDAⅢは当社での整備も初めてという事でステージ1メンテナンスの施工を行いました。 フィアット500などとよく似たバッテリー周りの構造となっていま...
ジュリエッタ ステージ1メンテナンス
初めて整備を行うジュリエッタはステージ１メンテナンスの施工です 施工前に電気負荷をかけた際の電圧の確認 無負荷時に14V以上あった電圧が電気負荷をかけると1...
レッドポイントの仕込み作業
当社で行う整備で最も需要が高く、施工率の高い内容と言えば 「ステージ１メンテナンス」です。 この作業は、何十年と手法を変え、その時代の車に合う様に変化と進化を遂げている整備でもあります。 ...
アバルト595にステージ1メンテナンス施工
初めて整備を行わせていただくABARTH595はステージ１メンテナンスを行いました。 ヘッドライトやエアコンを全開にし電気負荷をかけ電圧降下の確認 すると本来14V...
G.PUNTOは、アライメントの調整
始めての整備を行わせて頂く、ABARTH G.PUNTOは、継続検査と同時施工にてステージ1メンテナンス・4輪アライメントを行っています。 バッテリーポストとの接触面積も少なく通...
3年3万キロのDS4 BlueHDi整備
新車乗りだしより3年経過のDS4は、継続検査と合わせて各部のメンテナンス作業を開始します。 エンジンカーボンクリーニングを含むステージメンテナンスから作業を開始します。静粛性・経...