124spiderのテールサイレンサー変更
新車を手に入れた時より、気になっていた、ABARTH124のテールサイレンサーデザインをそのまま、テールエンドを後方に移動してみました。
リヤバンパーアンダーディフューザー位置とサイレンサーテールエンドの位置関係を後方に80mm加工変更作業です。
サイレンサーの変更も考えましたが、何気無い違いを楽しんでいます。
関連記事
ツインエアー専用 マルチスパークシステム [MSA] 製品完成です。 ツインエアー専用...
カングーのブレーキパッド＆ローター交換 車検でお預かり中のカングーのブレーキ回りの整備を行いました。 こちらが作業前のブレー...
エアコンの作動効率を１００％引き出す為に出来る事．． ８月に入りましたね。 夏真っ盛りのこの時期、いかがお過ごしでしょうか？ エアコンをフル稼働させ...
ｸﾞﾗﾝﾃﾞﾌﾟﾝﾄ･ｱﾊﾞﾙﾄ 今日はLSDの組み付けです 絶賛進行中のグランプンにＬＳＤ（リミテッドスリップディファレンシャル）を組んでいます。 グラ...
アバルト＆チンク スタビリンク交換は不要
ハイスペックスタンダードダンパーの寡黙な拘りハイスペックスタンダードダンパーをセットアップさせていただく695トリビュートの作業です。 ...
トラブルが発生する前で良かった！
695エディツィオーネ･マセラティ軽量フライホイールへの交換作業を進めている695エディツィオーネマセラティは、クラッチカバーの...
アルファロメオ4Cは基本整備のスタートです プレミアムなアルファロメオが入庫中です。デビュー当時は数台に限り携わりましたが、このところは久...
フィアット500 エンジンチェックランプ点灯修理
警告灯の点灯 1400には多い事例チンクチェント 1.4...
206RC オールペイントの完成！ 長期に渡っての作業を進めていた206RCが、ようやく仕上がりました。 このところは、継続的に...
![カングー3 [7EDC 1.3ターボ] とEDLCのマッチング検証](https://www.redpoint.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/12/DSC_5222-260x150.jpg)
カングー3 [7EDC 1.3ターボ] とEDLCのマッチング検証 弊社のデモカー カングー1.3 ターボ にEDLC BOX GAIN DRIVE...
フィアット500のトラブル代表例 初期の頃のフィアット500にお乗りのお客様からご相談を受ける事の多い事例です。 症状としては...
ここは必ず交換しておきたい重要箇所 クラッチ関連の作業が進行中のフィアット500...