FIAT PANDA141 エンジン搭載寸前 2017年12月30日 いよいよ各部の組付けを終え、搭載直前となりました。 こうなるとワクワクしてきます。 各部の化粧直しも行い、順調に進行しています。 この際に交換しておくと、後々のトラブルリスクを回避できる部品も交換済みです。 特にオルタネータはその代表格です。 絶対に不具合をきたしますから。 クラッチなどの交換も行い、トランスミッションをドッキングし、搭載直前です。 セルモータも交換しました。 火が入るのが待ち遠しいです。 関連記事2023年7月23日 工場通信オリジナルパーツサスペンションエンジン&ドライブトレインアバルト695esse esse アップグレード作業進行中 軽量フライホイールの組み付けを終え、その他各部の組み付けを進めている695です。 フライホイ...2025年9月10日 レッドポイントパーツFIAT ⁄ ABARTHPEUGEOTCITROËN ⁄ DSドブロ・リフター・ベルランゴ MCB ステランティスグループのドブロ・リフター・ベルランゴの兄弟車、全車対応のモーションコントロールビー...2023年1月15日 レッドポイントパーツFIAT ⁄ ABARTHモーションコントロールビームにクイックリリース装着 ABARTH500/FIAT500・PANDAのラッゲージルームに装着のモーションコントロールビー...2019年8月15日 工場通信サスペンション何気ない作業風景SessA(スフェリカルアッパー)アバルトアバルト595 MTAのアライメント調整 サスペションのリセッティング作業を行った、アバルト595MTAは、最終調整を行います。ストラット・...2021年5月9日 工場通信アルファロメオ何気ない作業風景GIULIETTAの初診点検とオイル漏れ修理 ご新規様のGIULIETTA...2021年10月29日 工場通信プジョーエンジン&ドライブトレインプジョー 1.6THP はココが弱い! 様々な車にエンジン型式こそ違えど、共通のエンジンとして1.6ターボは使われています。細かな違い...2021年10月1日 工場通信整備以外のオプションメニュー124スパイダー124スパイダーはハードトップの搭載やはりカッコいい! ご注文を頂いていた...2025年6月14日 工場通信アルファロメオエンジン&ドライブトレイン27年の時を経て初のタイミングベルト交換 奇跡的コンディションを維持する初期モデルの156V6、走行距離はわずか21000キロという驚き...2019年10月4日 工場通信ルノーカングーが緊急ピットインです 週末に迫ったフレンチブルーミーティングに参加を前にオイル交換をと、カングーにお乗りのお客様...2020年6月23日 工場通信ルノーオリジナル整備「Stage-1メンテナンス」SessA(ブレーキパッド)何気ない作業風景ブレーキ整備Twingo3の新車メンテナンス行っています 鮮やかなボディカラーのトィンゴ3は新車購入後すぐにお預かりさせていただき新車メンテナンスを...2022年9月28日 工場通信フィアットエンジン&ドライブトレイン連載版リフレッシュメンテナンスパンダ4X4 リヤ・デフマウントとタイミングベルト 「四駆パンダは年数と走行距離を重ねたら、必ずココを交換せよ!」 と、声を大にしてお伝えしたい...2018年10月19日 工場通信フィアット整備以外のオプションメニュー何気ない作業風景デュアロジック・セレスピード関連フィアット500のハンドルの汚れ、クリーニング作業に絶対の自信あり! アバルトを除くほとんどのフィアット500には、ホワイトレザーステアリングが 標準で装着されていま... 工場通信 トップへ戻る