工場通信

リジッドメンバーとV-UP16
デメリットのない賢い車遊び

ルーテシア3RSの性能を引き上げるファインチューニングを施工させて頂きました。
冒頭画像のリジッドメンバーは、フロントのサブフレームを支える重要箇所のリンクパーツ。
この部分には、純正ではラバー製マウントが採用されているのですが、力の逃げが否めずRSの性能を堪能する際には純正の弱さが気になってしまうもの。

そこで、弊社の考案したリジッドメンバーへの置き換えにより、遊びと緩さを排除し、ダイレクトなフィーリングを得る事を可能とします。

純正に備わるラバーブッシュを、スチール製のカラーに置き換えることで、旋回性能・直進性・ブレーキ性能と、走る・曲がる・止まるを理想の形に変更します。

油圧プレスによる組み換えを行い、その後に溶接で固定を行います。
フレームに及ぶ力を逃がさず、ダイレクト感を飛躍的に向上します。

V-UP16は、エンジンに必要な点火エネルギーを増大する、電子チューニングの定番アイテム。

点火コイルの電源線に介入し、基本となるコイルの起動電圧を昇圧します。
それにより、点火プラグより放つ火花を増大します。

結果的にとトルク向上・加速時の追従性向上を果たします。わかりやすく言えば、気持ちよくエンジンを回すことが可能となります。

車種により、介入する配線が異なりますから、どの線が電源線なのかをしっかり・確実に見定める必要があります。

結線・絶縁を確実に行い、配線の処理を完成。
車体側にセットした本体とは、電極コネクタを介して接続します。

V-UP16を装着された方は、引き続きＭＳＡやレデューサの取り付けを行うケースが多く、ひとつひとつのパーツに個性があり、それらを理解していくのもエンジン性能を知るうえでとても面白い車遊びの醍醐味だと思っています。
ターボ車全盛の昨今、自然吸気エンジンの魅力を存分にお楽しみください。

Written by Hashimoto