工場通信

燃料噴射を担うインジェクターは、長年の使用によって内部や噴射口にスラッジや堆積物が蓄積します。

すると、

• アイドリングの不安定化

• 始動性の低下

• 燃費悪化

• 加速時のもたつき

• ミスファイア傾向

といった症状につながることがあります。

特に直噴エンジンや短距離走行の多い車両では、インジェクターへの負担は決して小さくありません。

ASNUで分かること

① 噴射量のバラつき

4気筒エンジンなら4本のインジェクター。

本来であれば全て同じ量の燃料を噴射する必要があります。

しかし実際に測定すると、

• 1番だけ多い

• 3番だけ少ない

• 全体的に流量が低下

というケースも珍しくありません。

ASNUでは数値として比較できるため、

「感覚」ではなく「データ」で状態を把握できます。
この条件、レースの世界ではこの様な考えもあります。
気筒数以上のノズルを用意し、その中で平均値の揃うノズルを気筒数分揃えます。
それにより燃焼状態・空燃費・気筒当りの仕事量が統一され、良い燃焼状態に繋がるという事。

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② スプレーパターンの異常

燃料はただ出れば良いわけではありません。

重要なのは、

どれだけ細かく均一に霧化できるか。

ASNUテスターでは実際の噴射状態を目視確認できます。

• きれいな霧状噴射

• 片寄った噴射

• 糸を引くような噴射

• 噴射角度の乱れ

こうした異常を確認することで、燃焼状態の悪化原因を発見できます。

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③ 漏れの有無

停止中でもインジェクターが完全に閉じていなければ、

• 始動不良

• カブリ

• 燃費悪化

• 排ガス悪化

の原因になります。

ASNUでは漏れ試験も実施可能。

インジェクターが正常に閉じているかを確認できます。

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超音波洗浄で何が変わるのか

診断後は超音波洗浄を実施。

特殊洗浄液と超音波振動により、

通常の燃料添加剤では除去できない堆積物を洗浄します。

洗浄後は再度テストを行い、

• 噴射量の均一化

• スプレーパターンの改善

を確認します。

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インジェクターバランスセッティングは体感系整備

施工後によくいただく感想は、

• エンジン音が静かになった

• アイドリングが安定した

• アクセルのツキが良くなった

• 高回転までスムーズに回る

• 燃費が改善した

といったものです。

もちろん全ての車両で劇的な変化が出るわけではありません。

しかし重要なのは、

「インジェクターが正常な状態であることを確認できる」

という点です。

私たちはASNUを

「パワーアップメニュー」

ではなく、

「燃料系の健康診断」

として捉えています。

エンジンが適切な燃料を受け取れているか。

それを確認することが、正確な診断への近道です。

見えない燃料噴射を可視化する。

ASNUインジェクタークリーニングは、愛車本来のコンディションを取り戻すための有効な診断ツールです。

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