アバルト
アップグレードをプラスしアバルト作業の進捗
エンジン換装進行中のアバルトは、軽量フライホイールをこの機会にセットさせて頂いています。 せっかくならば、今しか施工出来ない事も盛り込みたい！というオーナーの意思を具現化します。 MTAア...
[187Seicento]2代目セイチェント
ハイスペック・スタンダード・ダンパーのワンオフセットアップ
モデルナンバー[187]2代目セイチェント・スポルティングアバルト にワンオフサスパーツのセットアップです。 サススプリングは純正品をそのまま使用する事を前提とし、スペシャルセッティングのダンパ...
10万キロ走行・アッパーマウントのヘタリに注意
ご新規様のアバルトは、基本整備～足廻り・MCB・ホイール＆タイヤ交換のご依頼を頂いています。 10万キロを越え、アップグレードを兼ねた内容を盛り込みご提案をさせて頂きました。 言うまでも無...
白煙モクモクアバルト
燃焼室に多量のオイルが混入
エンジンの換装を進行中のアバルトです。 新品エンジンに換えるとは言え、やっぱり気になる。 なので、降ろしたエンジンを軽く分解してみました。 ガサガサに汚れた燃焼室。 ピストントップには...
312A3エンジン搭載のアバルト
エンジン換装作業の開始
ニューエンジンへの換装のため、ユニットの取り外しを終えました。 今年、2機目のエンジン交換作業です。 まずは補器類などのパーツを一斉に分解する事から始めます。 搭載するの...
REMUSバルブコントロール＋MSA evo.
賢く(インテリジェンス)に制御
今回の総合リフレッシュの仕上げとも言える、エンジン制御のアップグレードに着手します。 点火系統の強化を行い、エンジン性能を引き出す。その中で有効となるのが[V-UP16]と[MSA]です。 V...
アバルト連投 リフレッシュは佳境を迎えます
総合的なリフレッシュを遂行中の初期型アバルトの作業は佳境を迎えました。 今回のアバルトについて、親子2代で2台のアバルトを所有する、筋金入りのアバルト乗りです。 お父様は、弊社の元デモカー...
ハイスペック・ダンパーで得る質感の高い乗り心地
アバルト595にハイスペックダンパーのセットアップをご依頼いただきました。 先日お届けしました「2台のアバルトの制動力を制す」は、こちらのアバルトを含みます。 ブレンボキャリパを装着してい...
2台のアバルトの制動力を制す技
1日に2台分のブレーキ強化作業を施しました。 フロントにブレンボキャリパを纏うアバルトは、ブレーキのバランスがどう考えてもフロント寄りとなります。 なおかつ、純正のブレーキパッドは初期制動...
FIAT500のリヤサス異音解決！
ショック交換なしで性能復活です。
FIAT500にお乗りのオーナー様より、走行中にリヤから「コトコト」と聞こえる異音のご相談です。試運転を様々ローケーションにて走行を行い、訴えの有った異音を確認しました。明らかに路面の凹凸に合わせて気...
裏方の美を追求した結果
初期のアバルトが新車並に
各部の作業を遂行中のアバルト500 は エンジン型式 312A1を搭載するアバルト500としてデビューした当初のモデル。 年数経過を感じて当然のシャシ裏を、意気込んで美しくしながらの作業進行を意...
各部をブラッシュアップしながら組付け作業の進行
ミッション関連の組付けを行いながら、組付けを進めています。 シフトコントロールケーブルのエンド部にあたる箇所は、年数経過によりラバー層が劣化しジョイント部とゴムが分離することがあります。 通常...
これは重たいはずだ
ABARTHクラッチディスク厚と踏力の関係性
アバルト500 初期モデル(312A1エンジン搭載車)のクラッチ交換とライトウェイト・フライホイールのセットアップです。 まず初めに。 アバルトにお乗りの方々で、車いじりに興味のある場合、...
ラジエタがついでかクラッチがついでか．．
水漏れの原因調査を進めていたイエローのアバルト500は、以前よりご相談をいただいていた案件についても施工を開始します。 クラッチの操作力増大＝クラッチの消耗 このことから、クラッチ交換に加えて...