アバルト595 サスペンションの変更
BILSTEIN BSS改(大幅)な足廻りが仕上がりつつあります。減衰変更・前後ストローク調整・フリーピストン交換・前後バネレート変更・ピロアッパー化と大幅に内容変更を重ねた仕様になります。
リヤダンパーもショートストロークです。
リヤスプリング
暫定のキャンバー
まだまだこれからですが、ひとまず着地となりました。
関連記事
GIULIETTA 1.4Lのエンジン振動修理 2回目の継続検査のALFA GIULIETTA、アイドリング時のボディに伝わるエンジン振動が気にな...
セイチェント・イーがやってきた FIATのエレクトリックカー600eが数日間になりますが、いつもの地元ディラー様よりお借りしており...
V6 GTA チェックしておいて良かった～！ ブレーキ関連のリファインを終えた 156SW GTA は、オイル漏れの修理と...
新車の納車整備を行なっています。Ｐａｒｔ ２ 今回は、新車整備の第２弾...
高効率なエアクリーナボックスをルーテシア3RSに取付 ラテンフェスタ開催直前の緊急入庫です。エンジンの不調を発した為、トラブル修理でのお預か...
アバルト595 今流行の操作系アイテムいきます アバルト595...
アバルト595 ステージ1メンテナンスの施工です ブレーキ廻りの整備とカスタマイズ、MCBのコンプリート装着を終え、車両整備の基本ステージ１メン...
124ｽﾊﾟｲﾀﾞｰに装着するﾚﾃﾞｭｰｻを検証です。 １２４スパイダーに搭載されるエンジンは、アルファミトやジュリエッタと同じ1.4Lマルチエアー・ター...
アバルト500 インテリア系統の作業と乗車定員変更進行中 長期に渡りお預り・作業進行中のアバルト500です。 ラテンフェスタ開幕戦も近付き、若干焦りながら...
SessA ブランドによる新商品
アルファロメオ･ミト用 オリジナルサスペンションアルファロメオ...
TWINGO3 3気筒用 レデューサ開発中！ リヤにエンジンを搭載し、後輪を駆動するRRを採用している現行TWINGO3を一層楽しく 乗る為の...
パンダ100HP 10万キロメンテナンスのスタート パンダ100HPの初回整備を承りました。 コンディションは良い個体ですが、気になる箇所は盛り...