フィアット500 ツインエアーのデュアロジック修理
まだまだ新しいチンクがデュアロジックの修理でご入庫です。
作業の着手はこれからですが、段取りを行いました。
その他にもオリジナルパーツの取付を交えた作業も行います。
Written by Hashimoto
関連記事
美しきメタルボディ
156V6オールペイント作業メタリックの美。 オールペイント作業をご依頼頂いた アルファロメオ156 V6...
プジョー５０８はタイミングチェーン関連のメンテナンス 各部の作業が順調に進んでいるプジョー５０８です。 カーボンクリーニングから始まり、ステージ１...
FIAT500 1.4 ﾃﾞｭｱﾛｼﾞｯｸ車 の整備を行っています 先日、ご新規のお車を点検させて頂き、その後の打ち合わせを行いまして お預かり・整備の開始となりま...
アバルト500はキャリパーシール交換を行いました 何度目かの施工です。 サーキットを走るお客様ですので、ブレーキの熱害に悩まされるのがアバルト50...
ビルシュタインダンパーのオーバーホール 遠方にお住まいのお客様より、ショックアブソーバのオーハーホールについてのご依頼を頂きました。 ...
ホワイトボディが集まりました。 今日の工場は、白いボディカラーの車両が揃いました。連休前の納車を中心に作業を進めております。 ...
クラッチコントロールの予防整備と、消耗品の交換 クラッチの油圧系統にトラブルを起こす事が多いという事例をよく聞くのが、ルノースポールのルー...
軽量フライホイールをアルファロメオミトに装着 当社イチオシなメカニカルチューンと言えば、軽量フライホイールの装着です。 軽量フライホイール...
ブレーキが効かない！想像するだけで恐ろしい事です 重量級のFF車。プジョー406クーペ...
FIAT500 1.4Lはﾏｳﾝﾄ全数同時交換で微振動を解消 エンジンマウントは、快適装備のひとつと言っても良い位に、交換する事により 静粛性が増します。 ...
シトロエンDS3のアライメント調整 初めて診させて頂く、走行4.8万キロのシトロエンDS3は、スタージ1・ステージ3メンテナス・アライ...
CITROËN C2 VTSは クラッチ整備と足回り作業です シトロエンC2は、走行を10万キロを越えて、クラッチを踏む踏力も増え、ディスクの残りが気になる時期...