工場通信

ターボ制御パーツのトラブル事例
プジョー208GTI


ターボエンジンは、その性能を維持してこそ、楽しさが光る乗り物である。

この所、立て続けにターボ制御系統のトラブルによる過給不足・エラー入力が発生しています。
原因発生箇所は異なれど、結果的に招く症状は共通し、踏み込んだ際の加速がイマイチ・不安定。というもの。

冒頭画像は、プジョー208GTIに装着されているディバータバルブです。
アクセル踏み込み時にターボ過給を行い、アクセルオフと同時に開放する為の電磁バルブですがそこの機能損失が起きていました。

装着位置はタービン本体の側面。
3本のスクリュで固定されています。

取り外した製品には、外的損傷が起きていました。
ダイヤフラムが浮き上がっているのが確認出来ます。

さらには、タービンの内部にその断片が残っています。


熱により、断片部品は変形していますがこれもディバータバルブの構成部品の1つです。

正常品と、故障発生品を並べてみるとよく分かりますね。
交換後は、エラー介入が無くなり、ブーストがしっかりと効くようになりました。

皆が同じトラブルに陥るとは限りませんが、スポーツ走行を行う車輌には稀に見受けられます。
Written by Hashimoto

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