156GTA レデューサで得る軽快感
アルファロメオ156 GTA 3.2L V6 歴代アルファの中で最強のNAエンジンとされています。 それ以降のV6とV8は趣旨が異なりますので、純粋な血統に基づくアルファらしさはこの頃までだと思...
ドレン排水の強化とライトリペアの完了
リペアに出していたヘッドライトがピカピカになり、戻ってきました。 ルーテシア3RSの作業続編です。 不可解なガス漏れを起こしていた クーラーコンデンサ の交換も完了しています。 ...
アバルト＆チンク デイライトLEDテスト開始
フィアット500＆アバルト595/695 デイライトバルブの備わるモデルにおいて、新たなLEDバルブのテスト運用を開始しました。 T20型シングルフィラメントの電球が備わる車輌が対象となります。 ...
C4カクタス ETG5 クラッチ交換 part2
ETG5ミッションのカクタスは、クラッチ交換作業の進行中。 フライホイールは、DMFでは無くソリッド製品です。 後にジャダーを発するといけないので、現状酷い状態ではありませんが交換します。 ...
C4カクタス ETG5 クラッチ交換
HM01(1.2L 3気筒)エンジン搭載のC4 カクタスは、クラッチ交換の時期を迎えた為、事前の部品調達など段取りを進めていました。 切羽詰まった状況では無かった為、何ヶ月間かお待ち頂き、満を持...
ヘッドライトを待つ間に
マウント＆ホースの交換
ご新規さまのルーテシア3RSは、各種メンテナンスを進行中です。 基本整備を中心に、コンディションに合わせたメンテナンスプランをご提案させて頂きました。 ヘッドライトのリペアについても盛り込...
クリップサイレンサーと名付けましょうか
フィアット500にお乗りのお客様より、ご相談を頂きました。 「内装(後部座席側面)のトリムボードの共振音が気になるから何とかならないものか」と。 この類の内容は、感じ方は人それぞれ。千差万別で...
シフトフィーリングの悪さ
原因はここか
シフトレバーの操作性がスムーズかどうか、これはマニュアルミッション車を駆るうえでは重要視したいポイントです。 今回、初の整備としてお預りをさせて頂く アルファロメオ147 1.6ツインスパーク ...
初めての momo M68
ルーテシア3RS ステアリングホイールの交換
全塗装を終えたばかりのルーテシア3RS。 アクセントにホワイトを使い、個性を前面に出した仕上がり。とても美しく仕上がっています。 今回は、ライトフィルムの施工・タイミングベルト・ステアリン...
ヘッドライトは職人技で輝きを取り戻す
コストは掛るがこの手法がベスト
ルーテシア3RSは、ヘッドライトのリファインご依頼を頂きました。 いつものことですが、黄ばみと くもり は写真で表現しづらいです。 上の画像と下の画像、それぞれがそこまで酷い状態には見えません...
フォグバルブLEDコンバージョン
オススメアイテムの登場
MCBのセットアップを終えたアバルト695は、ライティング関連作業へと移ります。 デイライトバルブ・ハイビームバルブ・フォグランプバルブ これらをお客様の意向に沿って、仕様変更を行います。 ...
MCBのセットアップからスタート
フロントバンパーを取り外し、MCBのセットアップをスタート。 フロントに取り付けるMCBは、頑丈な場所に強靱なブラケットを介してセットします。 MCBは、ダンパーとしての役割が主となるため、そ...
アバルト695 YAMAHA 的を絞ったアップグレード
アバルト695 は各部アップグレードの為、お預りをさせて頂いています。 ご依頼内容は以下内容として承りました。 ◇モーションコントロールビーム フロント＆リヤ ◇EDLC BOX GAI...
アクラポ テールパイプのリファイン
アクラポヴィッチ エキゾーストの顔でもある、テールパイプのリペアを行いましたのでご紹介をさせて頂きます。 カーボン製品特有の、クリヤー層に生じる経年から来る浮き上がり。 誰が悪いわけでも無...