工場通信

ターボ制御パーツのトラブル事例
アバルト595


ターボ車の醍醐味でもある力強い加速が欠如している模様。このところ多い、ターボトラブルの原因追及作業です。

過給の掛かりに安定感が無く、ピークブーストを維持出来ない。ターボの制御がハンチングの様な状態となるアバルトの点検を進めています。
試運転で感じる印象を手がかりに、真っ先に確認すべき箇所を絞ります。
アクチュエータの作動確認と、周辺状況を確認すると真っ先に目にとまるのがアクチュエータの固定が不十分である事でした。

スタッドボルトが欠落しています。
それにより、アクチュエータ本体がグラグラと動いています。

本体の固定が甘いと、アクチュエータが操作するウェストゲートのクローズ状態を維持出来ず、隙間が生まれる為にブーストの維持が出来なくなります。
ボルト修理を試みようと、本体を取り外し、念の為にケース本体を分解します。

ケースの端面は、緩みから来るガタツキによりホルダー側と擦れ合った痕跡を確認出来ます。

強化アクチュエータが装着されていましたが、内部の気密保持部品 ダイヤフラム が熱と経年で劣化しカチカチに硬化していました。


普段は閉じているウェストゲートを、過給が規定値に達することでコントロールバルブからの制御により、圧力を与えてゲートを開けます。
ダイヤフラムが破れていると、その作動を正常に成し得ることができなくなります。
純正もしくは、他のアクチュエータへと交換し、ターボ制御が復活するかを確認します。
引き続き作業を進めます。
Written by Hashimoto

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