工場通信

シビれる快音・鋭いレスポンス
久々の刺激度 高めな106


モータースポーツユースに特化した106・刺激レベルが高めに仕立てられた１台

「この先、末永く106を連れ添う」その思いが強く伝わる当車輌のオーナー。
今回は、以前より気になっていたヘッド本体からのオイル漏れを修繕すべく、大掛かりな作業をスタートします。

ある程度の年数経過と距離を重ねると、106はオイル漏れの持病を発しやすくなるもの。
今回はその例に漏れず、カムホルダーとヘッドガスケットからオイルが漏れていました。

てっぺんのカムカバーからの漏れだと良かったのですが、以前にその判断をすべくカムカバーガスケットは交換済。
漏れていたのはその下側からでした。

106のカムカバーは、カバー側に成形されたガスケットが存在するのですが、剥がれたり・切れたりとし易く、オイル漏れとの戦いの様になる事もしばしば。

画像は、その成形ガスケットを除去し、ガスケット紙で作成した「カプリコさんのオリジナルパーツ」です。
オイル漏れの際には、いつも使わせて頂いています。

ベルトカバーを開けて、ビックリ！

ベルトの伸びからくる、弛みとヒビ割れが無数に生じていました。
間一髪ですね。
サーキットでの使用時間も長い106ですので、街乗りオンリーの個体よりも高負荷が及んでいます。

ヘッドオーバーホールの為、ひとまずはひたすらの分解を進めています。

オイル上がりは無さそうなピストントップの状況に、ほっと一安心。


油圧の掛るオイルライン。
ここから漏れると、エアコンコンプレッサの近くに、オイルが垂れてきます。

さて、バリッと仕立てますか！
Written by Hashimoto

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