工場通信

ジュリエッタ QV タイミングベルトはズレが生じてました

点検整備でお預かりなジュリエッタQVは、タイミングベルトの交換を行います。

ジュリエッタ1750のタイミングベルト交換は、自分の中ではちょいと曲者でして。
慎重に作業を行わないといけないエンジンなのです。

なので、開始前にはテスタによる実測値を拾ったりもします。

何を見ているかというと、カムシャフトポジション及びバルブの開閉タイミングの値です。

まずは現状のタイミングが正しいのか？を調べながら分解していきます。

走行距離の少ないエンジンなので、初のベルト交換かと思いきや。
すでに先客が有った模様です。
しっかりとマーキングが施されていました。
しかも、本来の位置に合わせているのですが（1番シリンダ上死点）
そこからクランク角で45度程進んだところで合いマークが付けてありました。

これは怪しいかな～っと思ったら、やはりインテーク側が微量にずれていました。

これまではエキゾースト側を調整可能な状態にするためにSSTに改良を
加えていたのです。
（SSTがあっても、正しく組めないエンジンです）

今回はインテーク側なので、同様に調整可能な加工を施します。

SSTは、カムシャフトエンドの凸部にはまるように設計されています。

ここに、SSTを正しくはめ込み、タイミングベルトの交換を行います。

無事に正しい位置に補正し、交換作業を終えました。

正しいタイミングベルトの交換方法の認知度が、お客様まで届いていないことが
多々あります。

バルブタイミングは、本当に大切なエンジンの条件です。
少し狂うだけで、出力不足やエンジン振動を発します。

作業のご用命は、最低限SSTを各種取り揃えているお店でご依頼ください。