プジョー
プジョー４０６クーペ サスペンション廻りの作業開始です
走行距離１７万キロを迎える４０６クーペは、前回のサスペンション交換から約１０万キロ経過です。 そろそろ再施工の時期ですね。 作業開始前にしっかりと部品を準備・確認します。 ボールジ...
ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ進行中
ヘッドガスケット付近に問題発生の306S16 シリンダヘッドが車輌から降りました。 一通りの分解・洗浄を終え、平面部を点検してみると、気になる箇所が数点見つかっています。 オイル...
106&SAXO用ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾍﾟﾀﾞﾙ 初回分完売
昨年末にりりーすしました、フルアジャスタブルペダル は発売告知の翌日にほぼ完売していました。 通販が殆んどでしたので、取り付け写真を撮れていませんでしたが、先日ご予約分を取り付けしました。 装...
ｱﾊﾞﾙﾄ500にRECAROｼｰﾄの取り付けです
オリジナルシートがSabelt製なのですが、お客様からのご相談の結果RECARO製に変更しました。 パッと見た目の派手さはSabeltに魅力を感じますが、体への相性がイマイチでは 乗る頻度...
ﾌﾟｼﾞｮｰ106&ｼﾄﾛｴﾝSAXO 用ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙ ｽﾛｯﾄﾙﾍﾟﾀﾞﾙ 完成！数量限定
やっと出来ましたよー！ めちゃくちゃ贅沢なスロットルペダルが！ 10月前半に試作品の記事を投稿してから2か月と少し経過していますね。 この商品、お問い合わせの件数が非常に多く、皆さんに気...
ﾌﾟｼﾞｮｰ106S16 強化エンジンマウント 製作中です。
アルファロメオだけじゃありません。 プジョー106用もエンジンマウントを開発中です。 106の純正アッパーマウントは既に生産終了の為、OEM品に頼るしかありません。 ならば強化マウントも作っ...
シムに困らない環境がご用意できました
タイトル見ても、は？ですよね。 ここで言うシムとは、ベアリングなどの調整用に用いる薄い金属製の板の事です。 最近ではシム調整が必要な作業は少なくなってきましたが、それでも必要に応じて 調...
ﾌﾟｼﾞｮｰ106&ｼﾄﾛｴﾝSAXO 用ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙ ｽﾛｯﾄﾙﾍﾟﾀﾞﾙ 試作品完成！
先日取り付けた ランチアデルタのスロットルペダルに感動したので、早速当社ならではのペダルも 依頼し、製作してもらいました。 デルタの問題点は、ペダル取り付け部の剛性の低さ故に、ペダル操作時に取...
プジョー307のブレーキホースは、要チェック！！
法定点検にて、分解整備記録簿にブレーキホースの点検項目が有る事は皆さんご存知でしょう。 走行距離の多くなったプジョー307のフロントブレーキが大変危険です。当社は、全ての点検作業は、見た目に...
プジョー207 クラッチ整備の際に行った事
プジョー207のクラッチ交換・ライトウェイトフライホイールの交換と合わせて、各部の改善作業を 進めています。 当社のオリジナル商品、軽量フライホイール 1.6THP用は207にも使用可能です。 ...
ﾌﾟｼﾞｮｰ106S16 ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟ ﾌﾙﾘﾌﾚｯｼｭ
プジョー106のリヤブレーキキャリパのリフレッシュ作業を行っています。 この頃のプジョーやルノーは、リヤキャリパに備わるエア抜き用のブリードボルトが エア抜きの際に折損する事が多く、折れる前に...
ﾀｰﾎﾞﾊﾟｲﾌﾟ残りは数セットとなりました。208GTIへの注意点
残りわずかとなりました、放熱加工ターボパイプ for 1.6THP 連日の様にご注文を ありがとうございます。 予想では秋までには完売となりそうです。 当社でももちろん、取り付けています。 ...
クイックシフター好評です。
プジョー・シトロエンの6速ミッション搭載車用のクイックシフターが装着希望が増えてます。マニアルミッション車を乗られる方は、ドライビングプレジャーを好まれる方が多い様です。クイックなシフト操作は更にドラ...
プジョー308GTIのブレーキ整備
PEUGEOT SPORTによって提供される高性能308GTIのブレーキ整備を行いました。SessAブレーキパッドへの交換です。 フロントは300mmの外径を超えるブレーキシステム、リヤはサイド...