ルーテシアⅣのステージメンテナンスを始まりました
ご新規様のルーテシア4 RSは、ステージ１メンテナンスと３メンテナンスを行います。走行距離が６万キロ程の為、今後の整備もご案内出来る様、各部の詳細データも集めます。
関連記事
今日のREDPOINT 2018/01/06 本日より通常営業の開始をスタートしております。昨年より作業を持ち越した、ちょっと旧い、70年代AL...
灯火類→綺麗に保てば若返る！ フィアット500のハイビーム部、をリフレッシュ。 前回の整備の際にヘッドライトをリファイン済...
DS3 HN01 ターボ タイミングベルト作業開始 先日のカクタス HM01 NAエンジンに続いて、今回はターボエンジン3気筒 HN01...
500ツインエアーにオリジナルサスペンションの組み付け メンテナンスからカスタマイズ、色々とお任せ頂いている1台です。今回は、オリジナルサスペンション...
106s16 シリンダヘッド分解～清掃 シリンダヘッドのオーバーホールを行なうべく、車輌より取り外した腰上部品の分解作業を開始しました...
電圧ロスが原因の発熱 車を壊す一歩手前です ステージ１メンテナンスを施工しないまま、10年ほどの年月が経過するとどうなるか？ 今回は「電圧ロ...
シトロエンC3用MCB（モーションコントロールビーム） シトロエンC3のモノコックボディのフロント・リヤバンパー内に、強度を高めた新型ブラケットと...
ミトQV ベルトが瀕死！ ご新規のお客様のアルファロメオ・ミトQVの作業を進めています。 最近、購入されたというお車で...
現行ルノーのクランクプーリ 要チェックです。 車検整備でお預りしました、ルノーカングー２です。 お客様からのご依頼事項ではありませんが、試運転...
代車の500のは車検とあわせてメンテナンス 代車として働いてくれているフィアット500が車検の時期を迎えました。 500にお乗り...
アルファ 159 2.2 メンテナンス作業の開始です 車検整備のアルファロメオ159 2.2JTS...
SessA ノンダストブレーキパッド FIAT PANDAⅡ 4X4 欧州車特有のブレーキダストには誰もが悩まされますね。 純製ブレーキパッドはブレーキローターへ攻撃...