工場通信

シフトフィーリングをシャキッと復元


フィアットセイチェントのシフトコントロールのリビルトを施行します。
この頃のフィアット＆アルファロメオのシフトレバーの台座部は、経年劣化による樹脂消耗によりグタグタとレバーの遊びが増える事が多いです。

改善するには部品の交換が必要となります。

組み換えの為に、シフトレバー台座本体を車両から取り外します。

ワイヤーも付いた状態で、ごっそりと外します。

問題が起きていて、組み替えるのはこの部分。

最も劣化・不具合が起きているのはこの部分です。
ブッシュが抜けているのですが、そうなる原因は、次の画像でご紹介します。

シャフトを保持する部分に、大きなクラックが生じています。
クラックが入る＝シャフト保持が不安定になる。
その結果、シャフトのエンド部が保持されていない事からズレ出てくるという悪循環が生じます。

全ての部品を分解。
再使用箇所は、洗浄を施し埃や古いグリスを除去します。

ホルダー・ブッシュ・など入手出来た純正部品を使って、組み換えを行います。
この手の部品が、入手できただけでも奇跡的な事です。


組み換え～組み上げを行い、車輛に取り付ける状態に復元できました。
樹脂ボールやブッシュが新品である事から、動きが硬いですがそれは育て甲斐があるという事。
使い込むと自然な操作感に変化を見せるでしょう。

何よりも、グラグラしてシフトポジションが分かりづらい状況から、新車の様なシャキッとしたフィーリングに復元できた喜びは大きいです。
まだまだ作業が続きます。
Written by Hashimoto

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