工場通信

ヘッドのオーバーホール・下準備の進行中


人の手が入れやすく、手を入れるとストック状態よりも調子が良くなる。それが106のエンジン。

気持ち良く走るために生まれたエンジン。
そしてそれを搭載する106は、年数は経過した物の、歳を重ねてその魅力を色濃く放つ。
そんな車になりました。

元々の素性が良いエンジンですのが、それはあくまでストック状態。
機械加工と、基本に忠実な組上げにより、その魅力を一層引き立てる事が可能です。

オーバーホールの為に、機械加工に出かける前段階の分解です。

年々も前に作った、油圧リフターを並べる陳列台。

気筒別・順番に並べて、磁石でくっつけています。
油圧リフターは、裏向き保管をしておくことで、オイルが逃げず次の始動時にセルモータ一発で始動が可能となります。
オイルが逃げると、ポンピングによりオイルをリフタ内部に溜める必要が出て来ます。
この後、ラップで巻いて保護します。

外したバルブの管理トレー。

リフタと同じく、気筒別・順番に整列出来ます。



↑予洗いを終えたヘッド。
↓降ろした直後のヘッド。


バルブフェースのカット・シートカット・ヘッドの平面研磨を行うべく、機械加工に出かけます。
Written by Hashimoto

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