106s16 エアコントラブルの修理
既にクーラーとしてのエアコン機能を使う季節ではありませんが、来年の夏にきちんとエアコンを効かせる為のオフシーズンメンテナンスです。今年の夏場にエアコンが冷風を出さなくなったという事です。ガス量を計...
アルファ156は F.エンブレム交換
走行距離が3万キロに満たない、大変良いコンディションのALFA156が入庫です。整備完了後に、ボディコーティングのメンテナンスのご依頼も受けており、フロントエンブレムの劣化が気になります。 ...
アルファロメオGT 発電不良の修理
オルタネータのトラブル
アルファロメオGTは発電不良のトラブル発生で、レッカー入庫となりました。セレスピード車ですので、充電系統にトラブルが起きると電圧が下がる為にセレスピードシステムが正常作動出来なくなります。ECUを...
イグニッションコイルのカプラ交換
ルノーのあるあるトラブル事例
ルノーのツインカムエンジン搭載車であれば多くの車に使われているこの部分。イグニッションコイルのカプラコネクタですね。経年劣化で樹脂が割れてしまい、うまく装着出来なくなる事例があります。熱害と時間経...
アバルト695 マセラティはV-UP16の取り付けです
お客様からリクエストを頂くことの多いＶ－ＵＰ１６を、６９５エディツィオーネ・マセラティに取り付けます。こちらからお客様に直接のアナウンスを行わずとも、お客様から装着についてのリクエストを頂けるのは...
500ツインエアーにオリジナルサスペンションの組み付け
メンテナンスからカスタマイズ、色々とお任せ頂いている1台です。今回は、オリジナルサスペンションの組み付けご依頼を頂きました。 前後のタイヤハウスの隙間を小さくし、低く身構えたい思いと乗り心地...
パンダ3ツインエアー クラッチ作業の続き
デュアルマスフライホイールの交換を行い、クラッチ作業が進行中のパンダ3ツインエアーです。クラッチディスクは約１ミリの消耗を確認しました。そこそこ減っていて交換には丁度良い時期です。 クラッチ...
メガーヌ3のクーラーコンプレッサー交換
メガーヌ3RSトロフィーはクーラーをオンにし、しばらくするとカラカラと異音が出てしまいます。 数か月前の車検の際に少し音が出始めており、様子見状態だったのですが音が大きくなりクーラコンプレッサー...
フィアット500 フューエルドアの取付
Fuel Door for FIAT500
クロムメッキでピッカピカのフィアット純正オプション「クローム・フューエル・ドア」です。指で触るだけで指紋が残るピッカピカの商品です。こちらをサスペンションを組替えているフィアット500ツインエアー...
メガーヌ2RSにリジッドメンバーの取付
ルノー・メガーヌ2RSにリジッドメンバーの装着を行っています。バンパーが外れているのは、リジッドメンバーの取付とは関係有りません。バンパーブラケットの交換も行うためです。バンパーレスの方が、リジッ...
アバルト サスペンション 受注好調につき増産中
この先の予定ですが、オリジナル商品の1つ。アバルト・サスペンションキットの受注を沢山頂いています。細かなパーツを含めて自社生産している部品ですので、オーダを頂いてから内職的に組み上げています。メイ...
メガーヌ2RS オーバーヒート＆電装系トラブル
メガーヌ2RSはエンジン冷却系統のトラブル修理を行っています。オーバーヒートの原因を調べていると、クーリングファンが作動していない様子でした。ファンモータのトラブルは年数経過した車には珍しくないの...
アルファロメオ156 ブレーキ系統の整備
キャリパーオーバーホールも交えて
1台の車に永く乗るうえで、大切な整備のひとつにブレーキの性能維持が挙げられます。パッドやロータと言った消耗品の管理が大切なのはモチロンの事、制動装置の油圧側の管理もお忘れ無く。ブレーキキャリパーは...
パンダ3 ツインエアーはクラッチ交換開始
パンダのフライホイールはデュアルマス
パンダ３のツインエアー マニュアルミッションのクラッチ交換のスタートです。デュアロジックが多いフィアットですが、今回の施工車両はマニュアルミッションです。フィアット500の場合はアバルトで無い限り...