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工場通信

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2020年02月22日

工場通信

ピリッと辛口ルーテシア&クリオ 3RSに

ノーマルでは足りない。見た目だけのローダウンは嫌だ。やるからには間違いない結果を求めたい。本気でクリオ3を限界域で操りたい。スペシャルダンパー+スプリング+車高調整機能+減衰調整機能 これら条件を...

2020年02月22日

工場通信

GIULIETTAのヘッドライト光軸不良

ALFA Giuliettaは、ヘッドライトの光軸が具合が悪い様です。ライトの光軸を調整する前に、EUCテスターにて確認します。 フロントアクスルセンサー信号の数値が異常です。ハイトコン...

2020年02月22日

工場通信

古いFIATエンジン再生中

長らく時間が掛かっていますが、70年代FIATエンジンを組み付け作業に入っています。インテークエキゾーストバルブ・バルブガイド交換・バルブシートリング交換など行いました。 バルブクリアランスの調...

2020年02月21日

工場通信

156Qシステムのミッションマウントが完成しました

純正品生産終了・社外品設定無し という窮地に追い込まれていたのは、156Qシステム(オートマチック)搭載のアルファロメオ156のトランスミッションマウントです。永くのるには必ず必要になるパーツです...

2020年02月21日

工場通信

感動した日々のヒトコマ

乱雑さを解決する為に、工場内の工具陳列を見直そうとしています。今回はエアーツールが棚の中でぐちゃぐちゃになっていたので、片付けやすく、取り出しやすいレイアウトにすべく23歳の新人スタッフ井上(イノ...

2020年02月21日

工場通信

小排気量車の底上げには
(トルクアップの特効薬)

初期型カングーは、先日ご購入いただいた車両です。今回は継続検査の車検整備でご入庫しています。変化を楽しまれるお客様ですので、今回の整備のついでにお客様の求められる「もう少し下の力が増えたらな」を形...

2020年02月20日

工場通信

プジョー106はアライメント調整

各所の整備も進み、先週より走りだした、106は、リヤサスペションの分解脱着作業も行って為、アライメント調整を行います。 リヤサスペション取り付けを一旦緩め、スラスト角を正確に組み付け直します...

2020年02月20日

工場通信

ブレンボキャリパ装着車には定期施工をお勧めしています。
(定番整備)

連日作業が順調に進行しているのは、基礎体力向上計画のルーテシア3RSです。その他の作業も同時進行ですので、お預かり中の皆様はご安心下さい。アッパーマウントの交換を行い、その復旧状況を確認しました。...

2020年02月20日

工場通信

ノーマルの良さを存分に活かすには。
(ルーテシア3RS)

標準装着品のレベルが高く、また複雑構造で有名な足回りにも着手します。サスペンションの性能低下は乗っていて非常に不愉快で、喜ばしいことは一つも有りません。多くの同型車を手掛ける中で最も多い症例がスト...

2020年02月19日

工場通信

FIAT500twinairのエンジン不調

エンジンチェックランプ点灯のFIAT500のツインエアーのトラブルシュートを行っております。長い登坂路を走行するたびにエンジンの出力不足が発生するそうです。ダイアグノーシス診断によると過給圧の不具合の...

2020年02月19日

工場通信

4~5万キロ毎には施工の必要なタイミングベルトの交換

カーボンクリーニングや、ステージ1メンテナンスを終え、続いてはタイミングベルトの交換も行います。タイミングベルトはエンジンコンディションを最適に保つ上で非常に大切な整備です。切れたら多額の修理費用...

2020年02月19日

工場通信

リクエストの途絶えない定番整備

基礎体力アップには欠かせない整備のひとつ、ステージ1メンテナンスは当社の超定番整備の1つです。当社でメンテナンスを施工させて頂く場合、必須整備として捉えて頂けると幸いです。ご新規様から頂くご要望の...

2020年02月18日

工場通信

ルーテシアⅣのステージメンテナンスを始まりました

ご新規様のルーテシア4 RSは、ステージ1メンテナンスと3メンテナンスを行います。走行距離が6万キロ程の為、今後の整備もご案内出来る様、各部の詳細データも集めます。 ...

2020年02月18日

工場通信

プジョー206は法定12ケ月点検

12ヶ月点検のプジョー206ローランギャロスは、新商品のMICHELIN ENERGY SAVER 4にタイヤ交換を行い、アライメント調整を行いました。走行距離5万キロまでで普段より整備が行き届いた車...

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