白煙が工場を包む
深刻なオイル混入の原因を追う
排気管の出口からモクモクと煙が立ち上がる。困った症状を抱えたアバルトのご入庫です。 工場内でアイドリングできないくらいに煙が立ち込めます。 排気管から煙が出ると言うのは、燃焼室内にオイルが多く...
受け継がれる106MAXI
次の走り出しに向けて
長年のメンテナンスをお任せ頂いていた106MAXIは、諸事情によりお客様が降りる事を決断され弊社にて買取をさせて頂きました。 買取入庫～新たなオーナーが決まるまでの時間はとても短かかったです。 ...
爆発的ヒットの予感？OZ RACING［RR40］を仮当て検証
OZ RACING よりリリースされる新作ホイール[RR40]のサンプル品が到着しました。 1988年のデビューから40年が経過し、その記念モデルとして新たなデザインを纏た[RR40]のデザイン...
部品が無くても終わらせない
トゥインゴ1の整備
トゥインゴ1のメンテナンスの続きです。 冒頭画像はクーラントタンクです。 この部品の流通は難しく、全く同じ形状に絞ると入手不可能な状況でした。 樹脂劣化が進み、今にも破れそうな状態に至っ...
マキシは終わらない
BLUE BOOKがつないだ夢
[BLUE BOOK] 時を遡ること30年近く前、日本で始めて306のワイドフェンダーモデルを作成し、新たな時代の幕を開けた。 306 N3 S16の新車の納車直後に、フェンダーを加工・黒色だ...
D7F トゥインゴ1のメンテナンス
ルノー・トゥインゴ 1 (今となってはとてもレアです)はタイミングベルトの交換を中心とした、ルーティーンメンテナンスでのお預りをさせて頂いています。 現在では今回の車輌を合わせて、2台のみと...
兼松由奈 × アバルト124スパイダー
MCB®セットアップ
アバルト124スパイダー用 MCB®️(モーションコントロールビーム) 株式会社アイシンが、シャシー歪に関する豊富な知見に基づいて、全く新しい発想から開発したMCB®️(モーションコントロー...
大事な大事な影の設備をメンテナンス
年に1度位しか、メンテナンス出来ない設備。 エアーコンプレッサのオイル交換を遂行中。(昨年末の光景です) サンドブラスト・小物陳列棚、そして階段に隠れて、普段は全く目につかない箇所に設置してい...
ファーストセッティング完了
カップスタイルスプリングのファーストセッティングを終え、ここから熟成期間に入ります。 今回の目的をおさらいしましょう。 ◆シャーシカップの様な車高を実現 （シャーシカップ＝メーカーセッティン...
メガーヌ２RS 駆動系トラブル
予想通りの事が起きていました
本日より、新年の営業を開始しています。 改めまして本年もよろしくお願いいたします。 クラッチを繋いでも動力が伝わらず、自走移動が不可能な状態に陥ったメガーヌです。 こういう時は症...
カップスタイル・スプリング /リヤ側のセッティング
組み付けることにより、10mm程車高を下げる事を目的としたスプリング。これがカップスタイルスプリングの目指すポイントです。 リヤ側については車高調整式を採用し、ユーザーの求める車高を形にします。...
シトロエン C4 CACTUSシャーシ性能向上
モーションコントロールビーム取り付け
国内でのリリースから10年余り経過したC4 CACTUSは、当時斬新なデザインと衝撃吸収材のAirbumpが特徴的な未来的なスタイルが斬新でした。現在でも趣味性が高く永く好まれ大切に乗られるユーザーが...
カップスタイル・スプリング完成！
ハイスペックスタンダードダンパー専用設計
2026年の幕開けです。 本年も弊社並びに工場通信をよろしくお願いいたします。 今年の一発目のニュースをお届けしましょう。 「シャーシカップを纏ったクリオに見える、カップスタイル・スプリ...
年の瀬ですね。まだまだ課題は山積みでした。
今年の営業も終わり、一年を振り返る時がきました。 時の流れが速く、1年があっという間です。 来年は、作業内容を整列し落ち着いて作業に取り組めるといいな。例年、同じ事を考えています。 これでも...