300円の部品でトラブルが治る
妙に嬉しいシトロエン修理
シトロエンＣ５ V6 ツアラー は、サイドブレーキのエラー介入の為リフトアップして見てみると。 なんと、樹脂パーツの損傷により機械的トラブルが起きていました。 弊社ではC5の管理台数が少ないた...
SAXO VTS 初回整備で弱点克服
馴染みのお客様が、新たに購入された車輌「CITROEN・SAXO VTS」を、初回整備としてウィークポイントの先手整備と、現状の不具合改善をご提案させていただきました。 この年式の車輌の場合...
ルーテシア整備の新定番箇所になり得るか
ルーテシアの作業続編です。 距離に応じて、オルタネータの未然交換・そしてその奥に位置するクーリング部門の樹脂パーツを交換します。 このときで無ければ施行が難しい構造であるため、僅かな作業費用と...
距離の増加・この先の事
発電機の交換は必須であると考えます
＜＞ 日本全国から整備ご依頼のご相談を頂く ルーテシア3RS 現在も津々浦々な管轄を記すナンバープレートの同型車をお預かりさせて頂いています。 特性・構造・弱点・そこを熟知したうえでアップグレード...
デュアロジックはクラッチ減りますね
ツインエアー前期モデルのクラッチ交換を進行中です。 相変わらず、バリバリと作業をさせて頂いています。 当記事を書いているのは10月28日 火曜日 もう10月も終わり、月末です。 今年、あと2...
GAIN DRIVE 取付時の注意点
124への取り付けとベルトチェック
車検整備でのお預りをさせて頂くアバルト124スパイダーは、走行距離の少ない車輌。 4万キロに到達しておらず、全体のコンディションも至って良好でした。 とは言え、経過年数はそこそこである為、...
156GTA レデューサで得る軽快感
アルファロメオ156 GTA 3.2L V6 歴代アルファの中で最強のNAエンジンとされています。 それ以降のV6とV8は趣旨が異なりますので、純粋な血統に基づくアルファらしさはこの頃までだと思...
ドレン排水の強化とライトリペアの完了
リペアに出していたヘッドライトがピカピカになり、戻ってきました。 ルーテシア3RSの作業続編です。 不可解なガス漏れを起こしていた クーラーコンデンサ の交換も完了しています。 ...
アバルト＆チンク デイライトLEDテスト開始
フィアット500＆アバルト595/695 デイライトバルブの備わるモデルにおいて、新たなLEDバルブのテスト運用を開始しました。 T20型シングルフィラメントの電球が備わる車輌が対象となります。 ...
C4カクタス ETG5 クラッチ交換 part2
ETG5ミッションのカクタスは、クラッチ交換作業の進行中。 フライホイールは、DMFでは無くソリッド製品です。 後にジャダーを発するといけないので、現状酷い状態ではありませんが交換します。 ...
C4カクタス ETG5 クラッチ交換
HM01(1.2L 3気筒)エンジン搭載のC4 カクタスは、クラッチ交換の時期を迎えた為、事前の部品調達など段取りを進めていました。 切羽詰まった状況では無かった為、何ヶ月間かお待ち頂き、満を持...
ヘッドライトを待つ間に
マウント＆ホースの交換
ご新規さまのルーテシア3RSは、各種メンテナンスを進行中です。 基本整備を中心に、コンディションに合わせたメンテナンスプランをご提案させて頂きました。 ヘッドライトのリペアについても盛り込...
クリップサイレンサーと名付けましょうか
フィアット500にお乗りのお客様より、ご相談を頂きました。 「内装(後部座席側面)のトリムボードの共振音が気になるから何とかならないものか」と。 この類の内容は、感じ方は人それぞれ。千差万別で...
シフトフィーリングの悪さ
原因はここか
シフトレバーの操作性がスムーズかどうか、これはマニュアルミッション車を駆るうえでは重要視したいポイントです。 今回、初の整備としてお預りをさせて頂く アルファロメオ147 1.6ツインスパーク ...