燃料系統洗浄剤に効果を感じた人には
ぜひ試していただきたい！
走行距離は２２万キロ越え グランデプント・アバルト・エッセエッセの整備です。 多くのお客様のお車が、走行距離増加の傾向を辿る昨今、この背景には長きに渡り1台を乗り継ぐという事の裏付けだと存じて...
アバルト595のブレーキをリファイン
低ダストパッド＆OEMローターによる賢いプランのご提案
車検整備としてお預かりをさせていただくアバルト595。 今回はプランの一つに、パッド＆ローターを新調する内容をご提案させていただきました。 前後ともに、パッド残量は減り、ロータも良く削...
メガーヌ3RS クラッチ油圧ラインからのオイル漏れ
ステンレスラインへコンバージョン
メンテナンスの為にお預かりをさせて頂く、メガーヌ3RSです。 整備中に目に留まったのが、クラッチ油圧ラインに設けられたダンパーからのオイル滲みです。(冒頭画像の部品) クラッチ操作そのもの...
エアコンの風が出ないルーテシア
右ハンドルは分解行程が多い
ルーテシア3RS 右ハンドル車のブロワーモータ交換を進めています。 お客様から以前より伺っていたのが、エアコンのモータの音・不安定な作動をすることでした。 この暑さの影響もあってか、突如全...
時の流れ・時代の移り変わり
ファクトリ・ギアはその一部始終を知る
「たまには箸休め・メカニック橋本コラム」 突如として弊社にやってきたのは、MAHLE製の古いエアーフィックス。 現在ではなかなか目にすることのない、年季の入ったタイヤインフレータです。長い...
「速くする」だけがチューニングじゃない
NDロードスターにレデューサーを装着
「モアパワー」というチューニングとは、少し違う考え方。 NDロードスターは、ノーマルの状態でも十分に気持ちよく走るクルマだと思っています。 NAエンジンのチューニングでは「何かを足す」では...
エンジンの始動性が悪い..時がある
クランキング一発で気持ちよくエンジンが目覚めない(始動しない)時があるという症状を持つ ルーテシア3RS の故障探求を行っています。 ＊始動性が悪い とは言うものの、まったく掛かる気配が無...
初めての整備だからこそ、まずはスチーム洗浄から！！
今回初めて当社でメンテナンスを行わせていただくお客様のメガーヌ3RSが入庫しました。 事前に初診点検を行わせていただき、車両の状態を確認したうえで整備内容を打ち合わせ。 いよいよ整備作業を...
盛大なヒビ割れベルトのお出ましだ
メガーヌ3RSのタイミングベルト作業です。 中古車として購入をされたお客様が、持ち込みをされた車輌でして過去の過去の整備履歴については不明確でありました。 走行距離は6万キロ台という事もあ...
仕上げの一品ですこぶる気持ちの良い106に！
シリンダヘッドのリファインを行い、エンジンの基本性能を飛躍的に向上させることに成功した、106S16。 作業開始前の打ち合わせの際に、レデューサの装着も考えているという事を伺っていました。 ...
40万キロの汚れを一掃！
燃料漏れの修理と徹底洗浄
あと数千キロ走れば 40万キロ に到達するアルファロメオ156JTSは、満タン給油の直後に燃料が派手に漏れてきた。という事で修理を行います。 燃料漏れの原因は、単純な結果です。 燃料ポンプ...
安直に終わらないのがアバルトのエンジン不調
同じエラーでも原因は様々
アバルト595は、エンジンチェックランプの点灯・エンジンの不調の為、お預り～トラブルシュートを進めています。 アバルトには多く見受けられるトラブルの一つです。 大抵の場合、同じトラブルコー...
アバルト595の4輪アライメント
サスペンション分解後はリヤまでしっかり補正
フライホイール交換に伴い、サブフレームの脱着を行ったアバルト595。 （ロワアームブッシュを弊社オリジナルの強化品へ組み換えを行った事も補足で付け加えます。） 4輪アライメント測定を行い、車両...
味付けの濃いめ・うすめ 好みに合わせて調整します
オーナーの好みとニーズに合わせて、パーツチョイス・仕上げ方についてお任せください。 濃い味付け・コッテリが苦手な方に、背脂を増した麺はＮＧですよね。 その逆もしかりです。 車の仕...