エンジン＆ドライブトレイン
ルーテシア3RS 軽量フライホイールの組付け
消耗品と軽量クランクプーリ
フライホイール組み付け後のミッション搭載に向けて、着々と作業進行中です。クラッチ交換時の消耗品の筆頭格クラッチレリーズシリンダを交換します。ルーテシアやメガーヌはそこにこもる熱量が影響し、真夏のス...
ルーテシア3RS 軽量フライホイールの組付け
先週より開始していました、ルーテシア3RSのフライホイール交換の作業が進行中です。本当に連日があっという間に過ぎています。歳をとったのか、やることが増えたのか。どちらが正しいのかは分かりませんが幸...
ルーテシア3RS 最終仕上げ
ダイナモ動画付き
多岐にわたる作業を終え、各部最終仕上げを行っているのは、ルーテシア3RSです。 今回の作業では、サスペンションのみならずステージ３メンテナンスも施工しています。 入庫時は、エンジン出力が適...
ルーテシア3RS 軽量フライホイールの組付け
ようやく着手開始しました。非常にお待たせしています、ルーテシア３ＲＳです。 今回は車検整備と合わせてフライホイールをライトウェイトに変更・リジッドメンバーの組付けなどなどを進めて行きます。 ...
ルーテシア3RS サス以外のアレコレ
フロントにリジッドメンバーを装着している際に気になりましたので、外して点検を行いました。エンジンロワマウントの状態が凄く悪かったです。 バックリと振動吸収ラバーが分割してしまっていました。こうい...
メガーヌ3 GTエステート
軽量フライホイール交換後2度目のクラッチ交換
作業に着手してから、他の作業を進めたりとしていた事もあり、本格的な着手に時間を要してしまいました。超重たいミッションを降ろし、クラッチの組み替えなどを進めています。 軽量フライホイールを組んでか...
ツインエアーチンクもアドレナリン全開仕様
第7弾 レデューサの取付取付
点火系の強化を行い、力強さを手に入れたツインエアーです。 続いては、エンジンの軽快な吹き上がりを実現すべくレデューサの取付も行います。 今回取り付けるレデューサは、ツインエアー用Ｃタイプ。...
156JTS新車から初のタイミングベルト交換
走行距離が4万キロ台と少ない156JTSです。 まさかと思いながら、作業を進めているとそのまさかです。新車からなんと未交換でした。 未交換を決定づけるのが、タイミングベルトテンショナで...
カングー２にV-UP16の取り付け
初回メンテナンスのご依頼を頂いた、カングー２のお客様のお車に、スタンダードメンテナンスを施工させて頂きました。 ステージ１メンテナンスから始まり、ステージ２メンテナンス・そして４輪トータルアライ...
プジョー508 整備後の結果
プジョー508のリフレッシュメンテナンスも終盤・大詰めを迎えました。多岐に渡りメンテナンスを行い、最終仕上げにダイナモ上での走行を行っています。 （注：画像はダイナモローラー上のメーター表記です...
メガーヌ3 GTエステート クラッチ廻りの整備開始
やっとこさ、ここに手が届きました。 メガーヌ３エステートＧＴ１８０です。このお車は、当社の工場通信に何度も登場している１台です。 当社のサイト内検索に「エステートＧＴ」と入力し検索を行うと、色...
プジョー５０８はタイミングチェーン関連のメンテナンス
各部の作業が順調に進んでいるプジョー５０８です。 カーボンクリーニングから始まり、ステージ１メンテナンス、エンジンマウント関連の交換を行いました。 続いての作業は、エンジン性能の善し悪しを...
アバルト500 軽量フライホイール 作業進行中
アバルト500の軽量フライホイール作業が進行中です。 ウチのオリジナルフライホイールを組むとどうなるのか。 それは、とてつもなく楽しい車に仕上がる。というのが明確な回答と言えます。 この...
プジョー508 エンジン振動の原因は
各部のリファインを進めるプジョー508です。 入庫時からエンジンの振動に違和感を感じていました。単純にマウントが劣化しているだけではない、何かを感じます。 距離からして、マウントは一斉に全...