THREE HUNDRED さんの124デモカーと記念撮影＆自社の124現況
先日の出来事です。 かっこいい１２４スパイダーを駆って THREE HUNDRED さんが訪問です。 コーヒーカップ片手にポーズ決めるのは THREE HUNDRED 原田氏 双方の...
グランデプントアバルト レデューサの取り付け
グランデプント・アバルトにレデューサを取り付けています。 この車輌、物凄くきれいです。 グランデプント・アバルト・エッセエッセです。 最近中古車を購入されたお客様の車ですが、走行距離は多いも...
156ｾﾚｽﾋﾟｰﾄﾞ初期型の整備の終盤です
各部のリファイン作業でお預かり中の156が残り作業も僅かとなり、各部の最終仕上げなどを 行っています。 147.156.GTは、必ず燃料ポンプのガソリン漏れを起こします。 個体によっては2回...
ジュリエッタの外気温度計について考える
点検整備でお預りしたジュリエッタですが、メータパネル内に表示される外気温度の表示が おかしいです。 その他の車の温度計を見ると、14℃なのですが、現車は-2.5度。 ドライバーが温度表示...
普段の手入れではなかなか行えないこと
156の整備中、エアコンフィルタの交換の際にすこしの手を入れました。 カウルパネルを分解する必要が有る為、普段はなかなか見れない箇所です。 でも、開けてみると．．． 凄く汚いのです。 ...
ﾌｨｱｯﾄ500の強化ﾛﾜｱｰﾑﾌﾞｯｼｭ完成です。
素晴らしいブッシュが完成・装着できるようになりました。 フィアット５００でスポーツ走行を行う場合、純正ブッシュに設けられた隙間がロワアームの作動に 多大な遊びをもたらしてしまい、ステアリングレスポ...
シトロエンC6 Hdiの足廻り整備
継続検査での入庫のシトロエンC6ディーゼルは、ロワアームブッシュの不具合で左右ロワアームの交換を行いました。社外部品にてブッシュのみの供給も有る様ですが、今回は、ロワアーム本体ごとの交換とさせて頂きま...
シムに困らない環境がご用意できました
タイトル見ても、は？ですよね。 ここで言うシムとは、ベアリングなどの調整用に用いる薄い金属製の板の事です。 最近ではシム調整が必要な作業は少なくなってきましたが、それでも必要に応じて 調...
ルーテシアⅢRSの足廻り修理
ルノールーテシアⅢのアキレス腱、フロント足廻りの不具合修理です、ダブルアクスルストラットのジョイント部の不良です。 足廻りの分解作業を進めて部品交換作業となります。走行距離が増えてきたルノールー...
ポイント点火の車もしっかりテスタチェックが必要です。
アナログな車にはアナログなテスターで。 昔からあるBOSCHのエンジンアナライザは、ポイント点火のエンジンを点検・調整する 際に今なお重宝しています。 工場の片隅で埃を被り、電源を入れていない同...
アバルト500 ライトウェイトフライホイール 取り付け！
商品開発中のアバルト５００軽量フライホイール試作第一弾を、取り付けしました！ 取り外した純正デュアルマスフライホイールの状況の酷さは以前お知らせしたとおりです。 当社のご提供するフライホイ...
ﾌﾟｼﾞｮｰ106&ｼﾄﾛｴﾝSAXO 用ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙ ｽﾛｯﾄﾙﾍﾟﾀﾞﾙ 試作品完成！
先日取り付けた ランチアデルタのスロットルペダルに感動したので、早速当社ならではのペダルも 依頼し、製作してもらいました。 デルタの問題点は、ペダル取り付け部の剛性の低さ故に、ペダル操作時に取...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ V6 強化 ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ 詳細 価格も決まりました
以前（2017/08/20）にお知らせしました、アルファV6のエンジンマウントの詳細が決まりました。 前回の紹介時は、中身までをお見せする事が出来ませんでしたので、今回はしっかりとお見せしましょ...
オリジナルパーツ開発中 FIAT500 全車用！
その車の弱いところを改善し、安心かつ楽しめる！をモットーに開発を進める当社の オリジナルパーツブランド SessA 次なるアイテムのアイデアが少し形になりました。 FIAT500全グレードに装...