FIAT500ﾂｲﾝｴｱｰ ｽﾌｪﾘｶﾙｱｯﾊﾟｰやﾒﾝﾃﾅﾝｽのご依頼
５００Ｓツインエアーのお客様よりご依頼を頂きました。 少し遠方よりご来店いただき、1週間のお預り期間での作業です。 今回は、スフェリカルアッパー N-１に加えてステージ１メン...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ156JTS 仕上がりました。
以前より作業を進めています、１５６が完成間近となりました。 前回では、各部の整備風景をお伝えしましたので、今回はその後のアライメントデータや サスペンションテストの結果をお届けします。 １４...
DS3・207･208 ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾊﾟｰﾂの新規開発！
秘密の計画がカタチになりましたので、そろそろ第一報をお届けします。 今回進行しているのは、スフェリカルアッパーマウント 第2弾 です！ 対象車種は、シトロエンＤＳ３とプジョー２０７・２０８ で...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ156JTS ｸﾗｯﾁ&ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒﾝﾃﾅﾝｽの続き
１５６ＪＴＳの作業を継続して進めています。 クラッチ内部については、ディスクの消耗よりも先に、クラッチレリーズ部に不具合が発生していました。 半クラッチを多用せず、丁寧に乗られていた事の分かる...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ156JTS ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ及びｸﾗｯﾁ系統のﾒﾝﾃﾅﾝｽ開始
１５６ＪＴＳ 左ハンドル 走行距離 １０２０００キロ 以前より気になっていた クラッチ・足回りを中心に作業をご依頼いただきました。 作業前の試運転・サスペンションテスト（ＢＯＳＣＨ ＳＤＬテス...
新品ﾊﾞｯﾃﾘｰを新品という言葉で安心するなかれ！
「バッテリの交換」非常に難易度の低い作業と思いがちな内容ですが、より良いバッテリとして 使用する為に出来ることがあります。 より良いバッテリとは、永く使え、始動性能が高く、充電電圧をしっかりと蓄え...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ GT JTS 特定のｼﾘﾝﾀﾞのﾐｽﾌｧｲｱ ﾄﾗﾌﾞﾙ 1歩前進か?
お預り中車輌のレポートを兼ねてお伝えします。 車輌はアルファロメオＧＴ ＪＴＳ セレスピード 走行距離 約７５０００Ｋｍ ずいぶんと前から、急加速時にエンジンより大きな息継ぎが発生し、それと同...
1.6THP 6MTｸｲｯｸｼﾌﾄ 初回分はSoldOutしました
話題沸騰中の SessAクイックシフターが 19日の告知 から2日間でご予約分にて完売となりました。 私達の想像を上回るお問い合わせの件数に驚きです。 お客様からの「待ちわびていました！」と聞...
FIAT500のサーモスタット アルミ製ホースユニオン
FIAT500のサーモスタットの交換と合わせて当社オリジナルアルミ製ホースユニオンに変更しました。不具合は全ての車輌とは思いませんが、走行中樹脂製の部品に不具合を発生する事がありました。今回サーモスタ...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ156 ｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄのBefore⇒After
アルファロメオ１５６はデザイン・フィーリング共に魅力的で、色褪せることの無い名車です。 しかしながら残念なことに、ボディの塗装は色褪せている事が多いです。 ご存知の通り、その被害が最も大きいのがブ...
ﾙｰﾃｼｱ3RS 足回りの異音について ｹｰｽ1
このところ、ルーテシア３＆クリオ３ ＲＳの入庫が途絶えません。 12ヶ月点検・車検整備・タイミングベルトの交換などなど、皆様いろいろな内容でお越しいただいています。 時期的タイミングベルトの交...
ﾌﾟｼﾞｮｰ･ｼﾄﾛｴﾝ 1.6THP 6速ﾏﾆｭｱﾙ用ｸｲｯｸｼﾌﾄ価格決定です。
話題沸騰パーツ １．６ＴＨＰ用クイックシフトの初回生産分が仕上がりそうです！ 初回入荷数は、１０台分です。早い者勝ちです。 制作企画及び開発テストのあらすじは 先日お届けした内容です。 ...
1750ｼﾞｭﾘｴｯﾀ ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換とMSA
当社では初となるのが、ジュリエッタ １７５０ＴＢのタイミングベルト交換です。 タイミングベルト交換＝専用工具（ＳＳＴ）が必要となる事が多いですが、ジュリエッタも例によりＳＳＴは必須です。 ...
DS3&4や208・308・RCZ 各車に対応クイックシフト完成間近！
またまたニューアイテムの登場です。 今回は、プジョー＆シトロエンの方に向けた １．６ＴＨＰ用 クイックシフトです。 プジョー１０６の全盛期時代、クイックシフトという存在は非常に大きく、１０６をはじ...